不同的功率输出对柴油发电机组的影响
根据UPS容量,一般配套发电机组的容量为UPS容量的2~倍。而事实上,UPS一般工作在50%~80%额定容量,而对发电机组来说,其发出的功率可能为额定容量的30%左右。这样不但造成发电机组的容量不能充分利用,增加了设备的投资,造成了“大马拉小车”的现象,而且使发电机组更容易产生故障,增加了维护量,降低了发电机组的工作可靠性,其原因是:
①根据柴油机的特性,如果在小负荷下长期工作,气缸内温度较低,正常进入气缸内的润滑油不能完全燃烧,而燃油也不能充分燃烧,造成活塞环处、喷油嘴处积炭严重,气缸磨损加剧,因而使上述部位加速故障的产生,使柴油机工作性能下降,排气冒黑烟。
②柴油机处于30%额定负载以下,经济性变差。
综合各种因素,发电机组要求负载必须在60%以上额定负载的情况下工作,对柴油机较为有利。
现代同步交流发电机的励磁方式的不同对负载的影响也不同
实际上UPS与发电机的功率比可在1:(1~)之间配套,其关键是要考虑发电机组中现代同步交流发电机的励磁方式。当采用自激式同步交流发电机,其UPS功率与发电机组功率之比至少应为1:(2~),但仍不能排除发电机组不受UPS的影响,当采用永磁式发电机时,功率比可取1:(~5),即可保证发电机组正常工作。
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柴油发电机冬季保养要点
五点建议
1.水箱里加防冻液防止发动机冻裂,冷却系统冻坏。
2.安装节温器可使水温快速提升到正常状态
3.防止柴油结冰导致发动机不能发动,使用符合环境温度标号的柴油(河南黄河以南区域建议-10号或更高级别)
4.视情况,使用浓度符合环境温度的机油(例如CF级),机油太浓可能导致机油泵吸不上去,报轴爆瓦
5.尽可能的为机组添加预热装置,保证机组冷车启动燃烧正常,保证机油不被稀释,同时为大气污染治理做出贡献。
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柴油机的基本结构:由气缸、活塞、气缸盖、进气门、排气门、活塞销、连杆、曲轴、轴承和飞轮等构件构成。柴油发电机的柴油机一般是单缸或多缸四行程的柴油机,下面我只说说单缸四行程柴油机的工作基本原理:柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程:进气行程、压缩行程、燃烧和作功(膨胀)行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开,经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动,进排气门都关闭,空气被压缩,温度和压力增高,完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时,喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即自行着火燃烧,形成的高压推动活塞向下作功,推动曲轴旋转,完成作功行程。作功行程完了后,活塞由下向上移动,排气门打开排气,完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈。经若干工作循环后,柴油机在飞轮的惯性下逐渐加速进入工作。
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