美国GNB蓄电池厂家直销报价   GNB蓄电池新报价

产物特色 
板栅 耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅布局优化描绘，削减极板压降，自放电率极低，电池寿数长。 
极板 专用活性物质配方，大电流放电功能和充电接受才能高，适用于大电流冲击放电的运用需求。 
隔板 选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，高倍率放电功能好。 
电解液 选用高纯度电解液，进步了活性物质利用率，降低了电池的自放电。 
安全阀 阻燃ABS资料，布局描绘共同，开闭阀压力准确，确保安全、牢靠。 
电池槽、盖 阻燃ABS资料制成，高强度、耐腐蚀，外观光泽亮丽。 
极柱 嵌有大直径铜芯，进步负荷才能，内阻小。极柱与电池盖选用两层密封布局，防止极柱爬酸。 
单体电池 由一个单格构成（差异于电池内部并联），确保单体电池电气功能的均衡性。 

使用规模 
通讯、信号系统备用电源； 
电力系统备用电源，太阳能、风能发电储能。 
UPS、应急照明等备用电源。 

SAH系列密封铅酸蓄电池参数 
电气

SAL系列

产品特点

维护简单 电池实现密封，在整个寿命期间无需定期补水或补酸等维护。

性能优良 高强度紧装配工艺，防止活性物质脱落，增多酸量设计，提高电池使用寿命。

板栅采用特殊铅钙多元合金，严格控制隔板、电解液的杂质，自放电低。优

质隔板，极板、极柱、汇流排优化设计，电池内阻小，大电流放电性能好。

安全可靠 电池密封可靠，无电解液渗漏隐患。安全阀开闭阀性能卓越。

洁净环保 不产生酸雾，对周围环境和配套设施无腐蚀。

应用范围

无线电通讯系统电源

电器、医疗设备及仪器仪表电源

UPS不间断电源

办公自动化系统

铁路内燃机车起动

船舶、铁路客车等照明

便携式电器电源

控制开关、照明电源

板栅合金 低锑多元合金，自放电小，达到少维护状态。电池极板正极板为管式结构，负极板为涂膏式结构。寿命长，性能可靠。隔板     微孔橡胶隔板和穿孔塑料隔板两种，有效避免了短路现象的发生。电池槽、盖：透明AS树脂，可观察内部情况，底部鞍桥有效避免活性物质脱落造成的短路。

密封结构胶粘密封，极柱部位采用机械密封和胶粘双重密封，确保无漏液。防酸雾帽特制防酸雾帽，使酸雾通过防酸雾帽的滤气罩过滤，安全可靠。电池性能体积小，比能量大，容量高，首次放电可达95%以上。

GNB蓄电池应用范围

                     电信、移动、网络、铁道、机场等各种通信、信号系统备用电源。                      电力系统、核电站备用电源。                     太阳能、风能发电储能。                     UPS、医疗设备、应急照明等备用电源。

索润森蓄电池索润森蓄电池报价。产物特色 
板栅 耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成，板栅布局优化描绘，削减极板压降，自放电率极低，电池寿数长。 
极板 专用活性物质配方，大电流放电功能和充电接受才能高，适用于大电流冲击放电的运用需求。 
隔板 选用高孔率、低电阻、耐腐蚀的高品质AGM隔板，高倍率放电功能好。  

一般汽车的蓄电池使用寿命为2年，如果保养得好可以使用3年以上。汽车蓄电池使用寿命的长短不仅仅与结构和质量有关，还与平时的使用和维护密不可分。许多朋友在给爱车做榜样的时候都是注重外表，对蓄电池的检查却很少，并且在认识上存在一定的误区。蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。免维护虽然可以降低维护成本和次数，但对于外表上的清理还是必不可少的，所以说“免维护”更多的指向于蓄电池内部。

在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池有不良影响。

电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。

冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

为延长蓄电池的使用寿命，避免抛锚等故障的发生，我们在对蓄电池的维护保养中应注意以下几点：

1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足，需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。

2、蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。

3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。

4、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。

5、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。

6、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。

7、每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机，否则会使蓄电池过度放电，影响使用寿命。