柴油发电机组积碳处理和解决方法
柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。而对于柴油发电机组供应商来说就必须要知道
柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决该问题。
柴油发电机组发动机工作时，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积碳。
发电机使用为什么要先限制海拔？
在之前的发电机组资讯中，发电机厂家曾经为大家介绍了发电机组使用环境方面的一些要求，这当中涉及到使用海拔方面的限制，不少用户追问:“为什么机组使用要限制海拔呢？”中能机电科技有限公司的技术人员将在下文中为大家解答。
海拔越高,当地的气压就越地低，空气越稀薄，含氧分量小，那么对自然吸气型的柴油机，因进气量不足而使得燃烧条件变差,柴油机就不能达到正常的标定功率，所以,柴油发电机组都标有海拔使用范围，超过这个范围,在发电机组同功率的情况下,必须选择大的柴油机才可以配套成发电机组。
应急柴油发电机组台数的确定有多台发电机组备用时，一般只设置1台应急柴油发电机组，从可靠性考虑也可以选用2台机组并联进行供电。供应急用的发电机组台数一般不宜超过3台。
当选用多台机组时，机组应尽量选用型号、容量相同，调压、调速特性相近的成套设备，所用燃油性质应一致，以便进行维修保养及共用备件。当供应急用的发电机组有2台时，自起动装置应使2台机组能互为备用，即市电电源故障停电经过延时确认以后，发出自起动指令，如果第1台机组连续3次自起动失败，应发出报警信号并自动起动第2台柴油发电机。
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