康明斯主导产品为N、K、M、QSK系列柴油发动机，功率覆盖范围200HP-1600HP。产品主要应用于重型汽车、大型客车、工程机械、矿山机械、石油机械、轨道机械、港口机械、固定式和移动式柴油发电机组电站、船舶推进动力机组和辅助动力机组、泵类动力机组以及其它动力机组。
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换润滑油
机组说明书中对机油没有提出明确要求的或没有“冬、夏”之分的，应在机组走热或作业结束后、水温在八十度左右趁热把机油放出，经不少于24小时沉淀，重新加回使用。沉淀的油底子要倒掉，油量不足时添加新油。
机组说明书中对机油有冬、夏之分的，应改换并使用夏季机油。方法是：使柴油发电机组水温达到八十度，趁热放净机油(注意别伤手)。等30分钟后，拧紧放油塞，向油底壳加入等量的柴油，中速运转1至2分钟，将清洗柴油放出，留作洗件用。这样可以排净并清洗了油路、油道畅通无阻，给润滑油路无故障运行创造了条件。再加入夏季机油
1、柴油机气门导管磨损导致机组的机油额外损耗。
2、检查柴油机机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处的密封垫是不是完好，连接处的螺丝有没有松动。如果在机架位置有漏油现象，就要对机油壳进行检查，主要检查与行轮同侧的机油壳前端，一般是因为机座螺丝松动，导致行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰形成缺口，引发漏油现象。
3、发动机磨损使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径和活塞侧间隙超出规定值，导使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或者因为油环内的内撑扭曲簧断开，使刮油不净参与燃烧，使得柴油机起动困难，排气管冒蓝烟，呼吸器喷油严重，造成机油额外消耗。
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