柴油机起动后，排气管持续冒蓝烟柴油机起动后排气管冒蓝烟的故障现象一般是由于部分机油窜入燃烧室后，在高温、高压的作用下蒸发形成蒸气，然后随废气排出所致。如果机油被燃烧，则又会使排气管冒黑烟，造成燃烧室内积碳增多，机油消耗量上升。当喷油嘴内部偶件出现卡死或油孔堵塞时，排气管也会冒蓝烟。
故障原因：
1、油底壳内部的机油进入燃烧室内蒸发成油气后未燃烧而从排气管排出。
2、柴油机汽缸内部周围严重上油。
3、气门杆与汽缸盖内部气门导管间的间隙过大，润滑气门机构的机油被吸入燃烧室内。
4、活塞环、活塞和汽缸套间隙过大，造成机油进入燃烧室内。
故障排除方法：
1、检查机油黏度、质量及存油量。
2、通过检查发现机油太稀，机油油位在标尺的静满刻度线以上，这样柴油机起动后，大量机油飞溅到汽缸壁上，由活塞环、活塞带入燃烧室内的机油增多，造成排气冒蓝烟。柴油机烧机油的现象较多，应根据不同的情况具体分析、解决。
3、更换新机油到静满刻度与动满刻度之间，起动柴油机，发现故障现象消失。
发电机的启动和操作
起动和运行操作
（1）对于停机超过24h的机组，须先打开试动阀，并起动机油泵。对于停机超过7天的机组，应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻，必须符合要求。
（2）起动燃油泵，放出管路中的空气，观察电压是否在规定的范围内。若正常，方可进行正式起动。
（3）察看起动电源的电压是否符合要求。若电压正常，按下起动按钮等柴油发动机正常运行后即松开。
（4）当柴油发动机运转后，观察机油压力表的指示值，当升到规定值以上时，停止机油泵，并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器螺钉。
尚未认证，请谨慎交易
898995850
