柏克UPS不间断电源代理

柏克模块化UPS5000-E以“可靠、高效、易用、智能”为核心理念，致力于为客户保障供电可靠性，降低能耗，节省运维成本。其具备高效高密特性，单柜320kVA占地仅0.5m2，在40%低负载率时仍可达到96%高效;采用在线式双变换和模块化冗余设计，基于DSP全数字化控制，ECU控制模块1+1冗余备份，无单点故障，为云计算IDC机房提供可靠的供电保障;同时，功率模块、旁路模块、控制模块，采用全模块化设计，支持在线热插拔，在线扩容只需插入功率模块即可实现，模块更换快速便捷，安装、扩容、维护极其简单，为客户节省初期投资和后期的运维成本。

UPS2000-G系列基于在线双变换技术，为小型场景的理想供电解决方案，可全面消除各类电网问题。UPS2000-G系列涵盖了1-20kVA的容量范围，支持机架或塔式安装，效率最高可达95%，并以其优异的效率特性获得了英国政府颁发的ECA节能认证与全球首批“能源之星”认证。
产品特性：
可靠
5kA防雷设计，有效降低雷击失效率输入电压范围可达80-280Vac，输入频率可在40-70Hz内波动，适用于极端电网母线电容、风扇、电池等关键部件失效提前预警，消除潜在故障过载能力强，在125%负载时5min后转旁路;在150%负载时1min后转旁路
高效
在线模式下，6k效率可达94%，10k效率可达94.5%, 15k/20k效率可达95%，获得全球首批能源之星认证通过欧盟ROSH&Reach环保认证输入功率因数高达0.99 以上，节约配电投资在市电较好地区可使能ECO功能，进一步提高效率，节约能源
易用
自适应并机功能，支持四台并机6k/10k支持16~20节电池灵活配置，15k/20k支持32-40节电池可调，更易维护兼容机架/塔式安装标配LCD，支持多种语言，且可随安装方式不同而旋转，界面友好可以对负载进行分级下电保护，给客户重要负载提高更长时间和更可靠的保护
智能
支持RS485, SNMP, USB, 干接点等多种通讯方式支持通过一块监控卡对一套并机系统进行监控智能均浮充管理、温度补偿、智能休眠等技术可延长电池寿命达50%黑匣子功能，便于故障分析
支持RS485, SNMP, USB, 干接点等多种通讯方式支持通过一块监控卡对一套并机系统进行监控智能均浮充管理、温度补偿、智能休眠等技术可延长电池寿命达50%黑匣子功能，便于故障分析
多重防护，稳定可靠，降低断电风险
138-485Vac超宽输入电压范围，40-70Hz超宽输入频率范围，保证恶劣电网环境下的稳定供电
分层独立式密闭风道，风扇容错设计，电路板三防漆加厚防护，保证恶劣环境下UPS可靠性
5kA防雷设计，降低雷击失效率80%-90%
辅源等冗余设计，消除单点故障
绿色高效，低损耗，高功率密度，占地小，更低运营成本
效率可达96%，降低系统损耗50%
单机并机系统均支持ECO模式，效率可达99%以上
600kVA/1m2,节省占地50%以上
THDi<3%，输入功率因数0.99，降低空开线缆投资，对电网发起零污染冲击
更高可用性，易维护、易扩容

30-120kVA兼容机架塔式安装，可置于19英寸标准机架内
内置并机卡和母线同步控制器，轻松实现多种配置
智能监控、易管理

电池30-40节可调，轻松实现电池的精确配置及利旧
标配SNMP卡，支持RS485、干接点等多种接口，易于监控
智能温度补偿，调节浮充电压以及智能休眠功能延长电池寿命50%
 
代理产品:
UPS电源：山特（SANTAK）UPS不间断电源、伊顿UPS不间断电源、台达UPS电源、艾默生UPS不间断电源、科华UPS电源、华为UPS电源等。
 
UPS电池：山特SANTAK蓄电池（华南区总代理），富山TOMAYA蓄电池（中国总代）；蓄能XUNEN蓄电池（中国总代）、松下蓄电池（华南代                     理）、汤浅蓄电池（华南代理）； 

其      它：艾默生精密空调、防雷器；发电机；各种规格电池箱；可以独力承担大小型机房的全面建设。
高可靠
? 超宽电压输入范围，有效减少转电池次数，延长电池寿命
? 在线式双变化技术，为客户提供稳定可靠的供电
智能管理
? 可选SNMP/MODBUS/干接点/USB等通讯方式
? 支持延时关机，适时安全关闭计算机应用系统及操作系统
? 提供邮件告警、短信报警等多种报警上报方式
易用灵活
? LCD显示，友好人机界面，实时监控，操作便捷
? 标机内置电池，方便易用
特性与价值
? 中小型企业，大型企业分支机构，银行网点
? 网络，通信系统，自动控制系统交流供电
? 精密仪器设备的交流供电
? 大型超市，家庭，办公室等其他交流供电场景
应用场景
UPS2000-A系列涵盖了1-3kVA的容量范围，支持塔式安装与内置电池，可为分支机构、营业网点、办公等场景提供可靠的不间断供电。
UPS2000-A系列基于在线双变换技术，可全面消除九种电力故障的影响，有效保护负载。
高功率密度设计有效降低体积，更加节约空间，是一体化供电保障场景的最佳选择。
UPS2000-A系列基于在线式双变换技术，是小容量场景的理想供电
解决方案，可全面消除各类电网问题。 支持塔式安装，标机内置
电池。
产品简介
UPS2000-A系列基于在线式双变换技术，是小容量场景的理想供电
解决方案，可全面消除各类电网问题。 支持塔式安装，标机内置
电池。
应用场景
? 中小型企业，大型企业分支机构，银行网点
? 网络，通信系统，自动控制系统交流供电
? 精密仪器设备的交流供电
? 大型超市，家庭，办公室等其他交流供电场景
特性与价值
高可靠
超宽电压输? 入范围，有效减少转电池次数，延长电池寿命
? 在线式双变化技术，为客户提供稳定可靠的供电
智能管理
? 可选SNMP/MODBUS/干接点/USB等通讯方式
? 支持延时关机，适时安全关闭计算机应用系统及操作系统
? 提供邮件告警、短信报警等多种报警上报方式
易用灵活
? LCD显示，友好人机界面，实时监控，操作便捷
? 标机内置电池，方便易用
华为UPS2000-G主要特点及优势：
高可靠
输入端口5kA防雷设计，大幅降低雷击失效率?
80-280Vac超宽电压输入范围，176-280Vac不降额，176- ? 80Vac线性降额至40%，减少转电池次数，延长电池寿命?
母线电容、风扇、电池等关键部件失效提前预警?
更低运营成本
在线模式下，6kVA效率94%，10kVA效率94.5%，15/20kVA ? 效率高达95%
高功率密度，为用户设备预留更多空间?
更高可用性
自适应并机技术，支持多达4台的并机?
电池节数可调?
兼容机架/塔式安装?
智能电池管理延长电池寿命50%
15/20kVA支持共用电池组?
智能温度补偿，避免电池过充或欠充?
电池休眠功能，有效防止电池自放电?
轻松组网，易于管理
标配LCD，支持多种语言?
支持RS485、USB、SNMP、干接点等多种接口?
NetEco智能网管系统，支持基于SSL的web界面，实现对UPS ? 和其他设施的集中管理?
柏克UPS不间断电源代理
不间断供电电源，UPS是英文Uninterruptible Power Supply的缩写，是一种含有储能装置(常见的是蓄电池)，以逆变器为主要组成部分的恒压恒频的不间断电源，它可以解决现有电力的断电、低电压、高电压、突波、杂讯等现象，使计算机系统运行更加安全可靠。现在已经被广泛应用计算机、交通、银行、证券、通信、医疗、工业控制等行业，并且正在迅速地走入家庭。
从原理上来说，UPS是一种集数字和模拟电路，自动控制逆变器与免维护贮能装置于一体的电力电子设备;
从功能上来说，UPS可以在市电出现异常时，有效地净化市电;还可以在市电突然中断时持续一定时间给电脑等设备供电，使你能有充裕的时间应付;
从用途上来说，随着信息化社会的来临，UPS广泛地应用于从信息采集、传送、处理、储存到应用的各个环节，其重要性是随着信息应用重要性的日益提高而增加的。
据IDC统计，全部电脑故障的45%是由电源问题引起的;在中国，大城市停电的次数平均为0.5次/月，中等城市为2次/月，小城市或村镇为4次/月，电网存在至少九种问题：断电、雷击尖峰、浪涌、频率震荡、电压突变、电压波动、频率漂移、电压跌落、脉冲干扰;因此从改善电源质量的角度来说给电脑配备一台UPS是十分必要的。
另外，精密的网络设备和通信设备是不允许电力有间断的，以服务器为核心的网络中心要配备UPS是不言而喻的，即使是一台普通电脑，其使用三个月以后的数据文件等软件价值就已经超过了硬件价值，因此为防止数据丢失而配备UPS也是十分必须的。
华为UPS2000-G系列UPS采用在线式双变换技术，兼容机架塔式安装，具有可靠、高效、易用、智能等特点，提供丰富的配电、监控、网管选件，提供中小功率的完备解决方案，是电信系统、文件服务器、企业服务器、中心服务器、微机、集线器、数据中心及其他要求高质量电源保护设备的理想电源保障,可应用于电信、金融、网络、证券、交通等众多关键业务领域。

UPS蓄电池要及时放电？

UPS电源是通信电源系统的重要组成部分，是调度、自动化系统安全稳定运行的基础。蓄电池作为UPS系统的重要组成，需要定期进行核对性充放电试验，以便及时发现和处理落后电池，掌握单节电池和电池组的性能，预防因蓄电池性能劣化导致停电的事故。同时，还可以使电池内部的化学物质保持活性，延长电池寿命。

在蓄电池充放电期间，工作人员每小时测量一次端电压、放电电流，与设备读数进行比对。此次核对性充放电工作共耗时20小时，放电容量达到100%。工作人员分值轮流值班，全程监护放电过程，使放电工作得以顺利进行。

所有35千伏及以上变电站蓄电池组进行充放电试验，为系统的稳定运行提供可靠保障。

汽车蓄电池容量的几种检测方法！

汽车蓄电池通常是指铅酸汽车蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。当汽车蓄电池电量不足，电解液密度过低时，蓝色小球下沉到极限位置，则观察孔呈现“内红外无色”（中心呈红色圆点，周围是无色透明圆环），表示汽车蓄电池亏电严重，必须立即充电，英文说明标为chargingnecessary。

当电解液液面过低时，两只小球都将下落到极限位置，此时观测孔上呈“外红内无色”（中心呈无色透明圆点，周围是红色圆环），表示电解液不足，说明汽车蓄电池不能继续使用，必须更换。如果这种检测栓装在干荷汽车蓄电池上，则表示必须添加蒸馏水。英文说明标示为Adddistilledwater。

汽车蓄电池是一种易损耗的大型零部件，其寿命长的可达3~4年，短的1~2年，而且越是经常行驶的汽车（尤其是长途使用），汽车蓄电池寿命越长；越是经常停放的汽车或公共汽车，经常放电却又充电不足，汽车蓄电池寿命反而更短。

汽车蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸汽车蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求，如变铅锑合金为铅钙合金，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查汽车蓄电池的存电是否充足，这是很不可靠的。因为即使是启动放电终了的汽车蓄电池，只要一旦停止放电，汽车蓄电池的正负极板和电解液之间马上就能够达到开路电压--电动势，马上就能恢复它们之间的电位差，每单格约2.1V，整个电池约12.6V以上。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如前照灯（10~15A）、喇叭（6~12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

用密度计来检测汽车蓄电池的存电量也有一定的局限性。首先是要知道汽车蓄电池在当时（夏季或冬季）当地（东北、华北、华中、华南等）充足电时电解液的密度是多少？以此为基准才好进行比较类推。其次是在日常或定期维护时注意补加纯水而不要加电解液，特别是不要加入浓度高的电解液，有时可以加入低浓度的（如1.15）的稀电解液。如果加入高浓度电解液甚至浓硫酸，则不仅会使极板严重硫化，损害电池寿命，还会形成“密度高而存电少”的后果。

在日常保养及维修中真正能够一针见血而又方便快捷地检测汽车蓄电池存电多少，还是使用“大电流放电叉”较为准确。以前许多教科书将这种放电叉称为“高频放电计”是不妥的，因为被测的汽车蓄电池电流、电压均为直流电，与“频率”没有关系。后来改为了“高率放电计”，尚可。又由于这种仪器除了进行启动放电之外，还可以进行发电机的检测，一般称为“汽车蓄电池检测仪”较好。

汽车蓄电池检测仪

汽车蓄电池检测仪实际上是根据图2的启动放电测试原理组合而成的，是在几秒钟内检测汽车蓄电池存电多少的一种便携式工具，主要由直流电压表、大电流放电电阻丝、粗软铜线所接的触笔（刀、锥）或大鱼夹等组成。

直流电压表、量程应在0~20V之间，有时为了测量单格、3格汽车蓄电池电压，还须有0~2.5V、0~9V等刻度。该电压表在断开放电电阻丝的情况下还可以测量与汽车蓄电池并联的发电机的充电电压，其正常范围在13.5~14.8V之间，因此表盘上限应为20V以下。老式放电叉电压表量程只有2.5V，这是因为只测单格。

大电流放电电阻丝或电阻片，其直径为1.5~2.0mm或更粗些，如为片状，截面积常为8×1mm;如为螺旋状，圈径约20mm、16~20圈。我们曾用气门弹簧或滑动变阻器电阻丝做实验，测N50Z汽车蓄电池的启动放电电流，开始接入电路，冷态电阻很小，可以高于400A;待电阻丝温度上升后（在6s内），即降到200A;等到电阻丝达到红热状态，电流则降到120A以下，汽车蓄电池端电压却恢复到11V以上。

所以，选做汽车蓄电池检测仪的极电电阻丝的材料应当是阻值不随温度变化的金属材料。有一种电炉的电阻丝在冷态下为15Ω，在220V红热状态下的电阻只增加0.1Ω，是可以入选的，只是阻值、直径和长短应能适合汽车蓄电池检测仪的需要。如果放电电阻丝的阻值相对变化很小，则汽车蓄电池的放电电流只与汽车蓄电池的电动势和内阻有关，在汽车蓄电池电解液密度变化不大的情况下，电动势的数值相对稳定，但内阻变化是随放电而持续不断进行的。汽车蓄电池内阻和极板、隔板材料、面积、电解液密度及温度、放电程度密切相关，如果放电电流的大小保持一个相对稳定的数值，随着放电程度的增加、内阻的加大，汽车蓄电池端电压逐渐下降，放电电流也会逐渐减小。但这并不影响人们在几十秒内得到一个相对不变的大电流而测定汽车蓄电池端电压，从而确定其放电程度。

大电流放电电阻丝可以与直流电压表固定并联（这种检测仪只能检测启动放电能力），也可以经过按钮式开关再与电压表并联，从而可以测得非启动状态的汽车蓄电池电动势或在充电状态下的汽车蓄电池与发电机电压。假如在端电压（电阻丝、汽车蓄电池、电压表三者并联时）为10V时，维持稳定的电流为300A，则电阻丝的红热时电阻约为R=10V/300A=0.033Ω。若电流为500A，则电阻丝红热状态下的阻值应为0.02Ω。汽车蓄电池是否能达到规定的电流，取决于汽车蓄电池的额定容量和内阻，如前述的极板片数、规格、充放电程度、电解液密度等。