蓄电池好比一个人，三分靠原来的体质，七分靠日常保养，蓄电池也需要好好保养，它才能用得更久。今天我们就一起来看看蓄电池充放电仪如何检查及保养。
蓄电池的常规检查
A、检查蓄电池在使用时是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤;
B、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘;
C、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。
蓄电池的日常保养
补充充电——蓄电池充放电测试仪
A、当蓄电池负载电压低于10V,空载电压低于12.4V必须补充充电;
B、采风恒电限流充电方法,多只蓄电池充电必须采用串联连接;
C、充电第一阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A,充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电;
D、充电第二阶段,以蓄电池容量x0.045的电流充电;
E、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电;
F、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物;
G、充足电标准，电眼为绿色。
快速充电
A、快速充电仅限于蓄电池不能使用，亏电严重情况下的应急措施，时间容许的条件下尽量采用蓄电池充电机进行充电;
B、快速充电电流为蓄电池容量的3/10;
C、快速充电时间不超过2小时。
充电系统故障诊断
A、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之间，如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因;
B、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小;
C、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。
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