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SAL2-1200索润森蓄电池厂家

索润森蓄电池
1蓄电池电荷容量与发动机不匹配
根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
2蓄电池并联混用
有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。
3蓄电池串联混用
在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小（12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω）；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大（12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上）。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。
另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。
4柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用
由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。
5忽视疏通通气孔
蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发，会使蓄电池内部温度和压力不断升高，最终导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，防止脏物堵塞通气孔。
索润森蓄电池-电源总开关使用误区

作为全国蓄电池行业的龙头企业，超威深耕铅酸蓄电池产业，坚持走绿色循环可持续发展与技术创新、科学发展之路，积极立足行业特性和发展趋势，以电池制造绿色转型为方向，加快技术研发，提升产品性能，提高电池产品全生命周期生态设计水平，在新产品的研发制造、铅循环利用技术研发、污染防治及清洁生产工艺等方面都取得了良好的成果。继2015年的优异表现后，超威于今年上半年隆重推出了黑金高能量电池，使得铅酸蓄电池行业再次跨进了一个崭新的时代。
在黑金高能量电池的研发上，超威首次将新型纳米材料石墨烯运用于铅酸蓄电池中，作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，石墨烯被称为“黑金”，是“新材料之王”。而正是在不断的技术研发和提升中，超威集团成功将石墨烯用到了电池的板栅里面，解决了合金板栅的腐蚀和蠕变问题，提升了活性物质与板栅的结合强度。从而使黑金电池突破了传统电池技术的瓶颈，让电池更耐用、不鼓包且跑的更远，同时也大幅提升了电池在寒冷环境下的表现。正因为此，超威黑金电池一经推出，便激起了千层浪。
为了让广大销售商和终端用户实实在在地感受到超威黑金高能量电池的魅力，并在实际路况中检验电池的相关性能，超威集团从三月份开始便发起了“超威黑金高能量电池全国里程拉力赛”活动。随着活动的不断推进，各地捷报频传，搭载超威黑金高能量电池的电动车，续航里程记录被不断刷新。在短短的几个月的时间内，超威黑金高能量电池里程拉力赛实测活动已经在沈阳、南京、贵阳、苏州、吐鲁番、济南、福州、盐城、沭阳等全国多个省、市、乡镇火热展开。如今，超威黑金电池实测活动已在全国举办了一千多场。
超威黑金电池引领铅酸蓄电池行业跨进新时代
与此同时，超威黑金高能量电池于2016年5月1日开放线上平台的官方销售，短短三个月时间，在超威官方天猫和京东电商平台的销售量就有可喜的突破。另外，消费者对于该产品也是好评如潮，普遍认为超威黑金高能量电池在增强动力性能、提高续航里程等方面实力不俗。线下实体店的经销商们更是以实际销售数据的明显增长，验证了超威黑金高能量电池在市场上的受欢迎程度。
对于铅酸蓄电池行业而言，惟有技术领先、持续创新才能让行业不断向前发展。超威黑金高能量电池融合了石墨烯的最新工艺，让超威集团又一次在行业中“跑快”了一步，对企业的发展有着重要的里程碑意义。

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