黑河汤浅蓄电池

YUASA NP系列电池是汤浅公司凭借八十多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而生产的电池，具有高性能、经济维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，汤浅NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到广大用户的好评。 
汤浅蓄电池产品特点：
1.维护简单充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 
2.持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 
3.安全性能卓越由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。  
4.自放电极小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在最小。 
5.寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。 
6.内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。 
7.深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。 


汤浅蓄电池应用范围：
通讯电源   不间断电源  应急灯  电力系统
警报系统  太阳能系统  玩具  医疗设备。


汤浅蓄电池特点：
汤浅蓄电池应用：报警系统；应急照明系统； 电子仪器；铁路、船舶； 邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型UPS及计算机备用电源； 消防备用电源；锋值负载补偿储能装置。 
免维护无须补液； 内阻小，大电流放电性能好； 适应温度广（－35－45℃）； 自放电小； 使用寿命长（8－10年）； 荷电出厂，使用方便； 安全防爆； 独特配方，深放电恢复性能好； 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。
良。


汤浅蓄电池注意事项： 
1、保管时请注意温度不要超过-20℃～+50℃范围
2、保管汤浅蓄电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一部分容量，使用时请补充电。
3、长期保管时，为弥补保管期间的自放电， 请进行补充电。
4、请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。
5、如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为导体造成电池放电或烧坏正极端子。



汤浅蓄电池NP系列对照表： 

型号 电压(V) 容量(Ah) 参考尺寸（毫米） 参考重量(kg) 
长 宽 总高度 
NP1-6 6 1.0(20小时率 51 42.5 54 0.25 
NP4-6 6 4.0(20小时率 70 47 105 0.85 
NP10-6 6 10(20小时率 151 50 97.5 2 
NP0.8-12 12 0.8(20小时率 96 25 61.5 0.35 
NP1.2-12 12 1.2(20小时率) 97 47.5 54 0.57 
NP2-12 12 2.0(20小时率 150 20 89 0.7 
NP2.3-12 12 2.3(20小时率 178 34 64 0.94 
NP2.6-12 12 2.6(20小时率 134 67 64 1.12 
NP7-12 12 7(20小时率) 151 65 97.5 2.65 
NP24-12 12 24(20小时率) 175 166 125 8.65 
NP38-12 12 38(20小时率 197 165 170 13.8 
NP65-12 12 65(20小时率 350 166 174 22.8 
NP100-12 12 100(20小时率) 407 172.5 240 35 


汤浅电池特点

1、不漏液

2、UXL系列电池的电解液中添加胶体 

3、电解液比重低

4、浮充电流小

5、大电流放电特性优

6、一致性好 

7、独特的安全阀检测技术 

8、原材料的严格选用 


特点:
电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
电池气密性好、安全性高、可快速充电；
1、安全性能好：蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 正常。

4、耐冲击性好：蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
电池可任意位置放置，便于保护和使用；
电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
5、耐过放电性好：汤浅蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以. 




关于汤浅蓄电池的寿命
     常温状态下，电池至少可以使用300次如果一节充好的电池提供的电量明显减少，说明电池的使用寿命已到.应当更换新电池。
保存说明
汤浅蓄电池小巧，而且能存量电能，但是在充电后长时间不用，电池的效能会受到损伤
 如果长时间不用电池，请在存放之前将电量耗光。
 电池不用时应从相机或充电器中取出。
 盖上盖贮存在凉爽的地方
 电池应保存在＋15℃－－25℃间干燥的地方
 不要将电池存放在高温或变温的地方
 携带电池
为避免电池受损 请注意下列事项：
 不要让电池的金属部分与其它金属接触
 不要靠近明火或投进火中
 不要试图拆卸电池或改造电池
 不要使用别的规格的充电器对电池充电。
为避免电池损坏或缩短使用寿命，应注意下列事项：
 不要让电池摔桎或与其他物体猛烈冲击
 不要把电池浸泡在水中
为确保电池能最好的工作状态，请注意下列事项：
 保持电池终端洁净
 在干燥、通风阴凉的地方保存，在热高温下放会缩短电池寿命
电池使用一段时间后，机身和电池本身变热，这是正常现象不是故障，如果要长时间的拍摄或预览影像，请使用与之相配的ac电源变压器
规格
 额定电压 dc3.7v
 额定容量 900mah
 工作温度 0℃－－＋40℃(＋32°－－＋104°f)
 尺寸 35.2mm×53mm×7.0mm(w×h×d)
重量约 30g
以上规格如有变化，恕不另行通知。


如何更好的使用汤浅蓄电池，使电池使用寿命得到延长。
     经常检查汤浅蓄电池上的通气孔是否畅通，发现堵塞应及时捅开。因为在汤浅电池充放电过程中的化学反应，会产生了一定量的气体，如果通气孔堵塞，气体放不出去，蓄电池内部的压力就会逐渐增大，时间久了，气体压力就会大于壳体的承受能力而把外壳胀坏，严重的甚至引起蓄电池爆炸。同时应注意拧紧加液口塞子。
     要根据不同季节，及时调整电解液密度。注意汤浅电池的放电程度，冬季不得超过 25%，夏季不得超过 50%，否则要及时充电。最好每月进行一次补充充电。每 3 个月进行一次充放电循环，发现故障及早排除。


汤浅蓄电池在每日的保养中，应注意外壳、盖子、线夹和电极桩的清洁，因为泥土、灰尘以及溢出的电解液，都具有一定的导电性，积存层厚度到一定程度时就会引起电桩之间的自行放电，造成极板破损。另外，在擦洗时，不要用汽油，以免引起火灾。电极桩上氧化物清除后，应涂上黄油或凡士林，以防止再氧化。 要根据不同季节，及时调整电解液密度。注意蓄电池的放电程度，冬季不得超过 25%，夏季不得超过 50%，否则要及时充电。最好每月进行一次补充充电。每 3 个月进行一次充放电循环，发现故障及早排除。


汤浅蓄电池充放电反应过程时的表现！
 在放电时，蓄电池能将化学能转换为电能放出，在充电时，它又能将电能转化成化学能储存起来。这种能量转换的可逆过程蹲放进行很多次,所以阀控式铅酸蓄电池叫做蓄电池。我们解剖一个铅酸蓄电池时，看到由正极、负极、隔板、电解质相外壳组成其中最主要的是正极、负极、电解東。铅酸蓄电池的负极由纯铅（Pb)粉末组成，在电池充足电时呈海绵状态，银灰色，接触氧气后，会很快转为青灰色。它的正极在充足电时呈红褐色，其化学成分是二氧化铅(PbQ2)o极板的表面是不规则的多孔电极。铅酸蓄电池的电解液是硫酸（h2so4)水溶液。 


汤浅蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。
汤浅蓄电池制造工艺简介
铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。
板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。
    极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。
极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极。
装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。
备注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程。

黑河汤浅蓄电池

汤浅蓄电池板栅铸造简介

板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。
第一步：根据电池类型确定合金铅型号放入铅炉内加热熔化，达到工艺要求后将铅液铸入金属
模具内，冷却后出模经过修整码放
第二步：修整后的板栅经过一定的时效后即可转入下道工序。
板栅主要控制参数：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等；


汤浅蓄电池详细说明:
本公司代理销售的ups蓄电池保证是原装正品，假一罚十，请广大客户放心购买
    1.容量
蓄电池容量即电池容纳电量的多少，通常以mAh或Ah作为单位.汤浅蓄电池以Ah作为容量标准单位，中文称安时。
    2.放电速率
   
放电速率也叫放电率，一般用时率和倍率表示。时率是以放电时间表示的放电速率，即以某电流放电至规定终止电压所经历的时间。
 
    3.终止电压
终止电压是指蓄电池放电时电压降至不宜再继续放电时的最低工作电压。一般在高倍率、低温条件下放电时，终止电压规定的低一些。
 
    4.内阻
   
电流通过蓄电池时受到多种阻力会使蓄电池的端电压降低，这些阻力总和就称为蓄电池的内阻。蓄电池内阻是一个总和参数，它是活性物质、电解质、隔膜、电极接头等电阻的总和。
 
    5.循环寿命
   蓄电池循环寿命即使用周期，指蓄电池在特定的放电条件下，电池容量使用至某一规定值前所经历的充放电次数。
 
    6.能量
   蓄电池的能量是指在特定放电条件下，蓄电池所能输出的电能，一般以瓦时(wh)表示，它也表示蓄电池放电的能力。
 
    7.蓄电池功率
    蓄电池功率指蓄电池在特定放电条件下，单位时间内所给出电能的大小，主要单位有w和kw。
 
    8.输出效率
   
光伏发电系统里的蓄电池属于能量储存器，原理是充电时把光伏阵列发出的电能转变为化学能储存起来了，放电时再把化学能转变为电能输出供电器使用。
 
影响能量输出效率的主要原因是蓄电池的内阻。内阻使充电电压增加、放电电压降低，并且内阻消耗的这部分能量以热的形式释放。
 
    9.汤浅蓄电池的自放电
   
自放电指蓄电池在开路时自动放电的现象。这种现象将直接降低可供输出的能量，产生的主要原因是由于电极在电解液中处于热力学的不稳定性。


tdYUASA NP系列电池是汤浅公司凭借八十多年的生产经验，加上不断的科研，配合市场的趋向而生产的电池，具有高性能、经济维护省力等特点，符合客户的要求。随着
 
.电子科技日新月异的发展，汤浅NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到广大用户的好评。 
特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 高能量密度
与相类似产品比较，UXH 电池能量密度（wh/l、wh/kg)提高约15%，因而放电更持入，高率放电性能更理想。
3、安全性
UXH电池采用安全性极高的端子结构，免去了端子或池壳漏液的顾虑，确保使用过程中的安全性与高效性。
4、免维护，无需补水



阀控密封式铅酸蓄电池(NP系列)维护规程）
（1）浮充充电时，请用充电电压2.275V/单格(25℃时的设定值),进行定电压充电。温度在0℃以下或40℃以上时，有必要对充电电压进行修正，以25℃为起点，每变化一度，单格电压变化-3mV。
（2）循环充电时，充电电压以2.40～2.50V/单格(25℃时的设定值)，进行定电压充电。温度在5℃以下或35℃以上进行充电时，以25℃为起点，每变化一度充电电压调整-4mV /单格。
充电初期电流控制在0.25CA以下。
充电量设为放电量的100～120%。但环境温度在5℃以下时,设为120～130%。
〔温度越低（5℃以下）充电结束时间越长，温度越高（35℃以上）越容易发生过充电，所以特别是在循环使用时，在5℃～30℃内进行充电较好。〕
为防止过充电尽量安装充电计时器，或自动转换成涓流充电方式。
充电时电池温度要控制在-15℃~+50℃的范围内。
（二）放电
（阀控密封式铅酸蓄电池(NP系列)维护规程）
（1）放电时请将电池温度控制在-15℃～+50℃的范围内。
（2）连续放电电流请控制在3CA以下（H控制在6CA以下。）
不同端子分别允许的最大电流如下：
端子的种类及最大电流
端子最大容许电流(A) 
连续 1小时以内 1分以内
接插式端子 187系列 16 24 48 
250系列 25 83 75 
舌簧线式（0.5mm） 7 20 30 
（3）放电终止电压依电流的大小而变化，大体如下所述。注意放电时，电压不得低于下述电压。
放电电流及放电终止电压
放电电流放电终止电压
0.2CA未满 1.75V/单格
0.2CA以上 0.5CA未满 1.70V/单格
0.5CA以上 1.0CA未满 1.55V/单格
1.0CA以上 1.30V/单格
（4）放电以后请迅速充电.如不小心过放电之后也请立即充电
（三）安装注意事项
（阀控密封式铅酸蓄电池(NP系列)维护规程）
（1）将NP电池固定好，避免受振动和冲击。将NP电池固定在机器内部以后，长时间使用时，请勿倒立使用。固定电池时，注意不要将固定电池用的装置（或粘用标识）压住上盖，上盖下面有排气阀。如果压住覆盖在排气阀上的上盖，电池内产生的气体就不能逸出。
（2）由于NP电池在充电或存放过程中会产生易燃性气体（氢气），所以不要把电池放置在有火花的地方（开关、保险丝等）
（3）不要使用密闭容器和具有积存易燃气体构造的容器盛装电池。为避免积存易燃气体，请使用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体，起火时会毁坏NP电池的容器。
（4）把NP电池放入设备内使用时，为防止电池的温度上升，最好把电池设置在机器的最下部，并且在排列电池时，要使电池之间的温度差在3℃以下，还要考虑容器的换气孔等等。另外，避免电池接触机器的内壁或相互接触。
（5）不要将电池放置在发热物体旁边（如变压器等）。
（6）使用多个电池时，注意NP电池间的连线正确无误，注意不要短路。

未来电动汽车锂电池市场五大发展趋势
如果未来有一家公司完成了对电动车的颠覆，那么它的创新很可能来自最核心的部件——电池，当前被广泛采用的锂电池，其技术在10年来一直停滞不前。如果一辆电动车3分钟就能充满电还能带你狂奔数百公里，那它一定会改写交通工具发展史。

未来的电动车行业，新技术、好服务才是车企纵横市场不被淘汰的条件之一!电动平衡车只是技术上更趋于智能化、人性化、便捷化。经过查询大量国外资料，结合目前行业知名技术高层人员，作为平衡车的核心之一：锂电池将呈现五大发展趋势。

锂离子电池价格下降2/3

纯电动车都很贵。普通的美国家庭不大会买特斯拉，而比亚迪的纯电动车E6，也不是一般的中国家庭负担得起的。很贵的重要原因就是电池成本太高。

前几年，在国家新能源产业政策的推动下，全国各地掀起了一股制造锂电池的狂潮。锂电池电芯与pack组装企业一度得到400多家(包括新能源汽车用的锂电池)其中涉足电动车用的锂电池企业曾一度有200-300家之多。然而，轰轰烈烈的新能源制造热的背后，核心材料如正极材料的隔膜、电解液以及软包装电芯用的铝塑膜等严重依赖进口，导致制造的锂电池成本价格居高不下，同样容量的锂电池，其价格是铅酸电池的三倍以上，导致市场推广艰难。

近三四年来，经过国内锂电池材料企业的努力，目前制造锂电池核心技术已经取得重大的突破，用于电动车的锂电池，所有核心材料基本上实现了国产化率。目前，锂电池包括充电器在内的48v11Ah(采用18650圆柱形钢壳，每颗电芯为2200mA，65颗电芯串并联)成组，价格不到500元，与铅酸电池相比，具有性价比优势。这个价格已经是锂电池刚推向市场的1/3左右。由此可见，锂电池逐步替代铅酸电池不是一句空话。

目前最昂贵的锂电池——石墨烯锂电池

石墨烯已知的世上最薄、最坚硬的纳米材料，具有电阻率极低，电子迁移速度极快的特点。石墨烯电池，就是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性开发出的一种新型电池。

世界上的首款石墨烯聚合材料电池由西班牙Graphenano公司和科尔瓦多大学合作研发，其中Graphenano公司也是世界上第一家以工业规模生产石墨烯的公司。目前常见的三元锂电池能量密度在180-200mAh/g，而石墨烯聚合材料电池的能量密度则可以超过600mAh/g。也就是说，如果将特斯拉P85上的电池替换为同等重量的石墨烯电池，其续航里程将达到约1500km，是原来的3倍。

除了能量密度高，石墨烯电池的充电速度也要比锂电池快很多，可以有效解决充电时间长的问题。它的寿命也很长，可以达到锂电池的2倍。

另外，据Graphenano公司表示，石墨烯电池的性能超群，但是成本并不高，反而要比锂电池低77%。采用石墨烯电池将能够有效降低电动车的成本，进而提升市场竞争力。

无线充电技术市场广阔

与传统充电站、充电桩相比，无线充电主要有以下特点：充电设施布置灵活。只需改造现有停车场、路边停车位，就能给电动车充电，甚至可以把发射端埋在部分路面之下，届时电动车可以在这些路段实现边行驶、边充电，不会占用过多城市空间;用户使用更加方便。无需插入式电缆即可实现高速无线充电，不仅免去了传统充电桩接线所需要的停车和等待时间，而且已经出现的充电车道，更是从静态无线充电向动态无线充电延伸，大大降低了用户的固定位置充电时间，提高了电动车的使用率。比如电动方程式锦标赛FormulaE赛道两旁的接收板可在电动赛车疾驰而过的瞬间为其充电;充电过程相对安全。无线充电无火花及触电危险，无积尘和接触损耗，能适应多种恶劣环境和天气。

据悉，现在有很多企业都在开始研究电动车无线充电技术。如今年1月，中兴通讯与国家电网宣布在成都组建合资公司，为电动车提供无线充电服务，此后中兴通讯与东风汽车建设了中国第一条公交无线充电示范线。

电池管理系统(BMS)

电池作为整个平衡车的能量之源，是安全保障的重点。对于电动车而言，电池爆炸、电池自然等状况屡见不鲜。随着电动车动力系统变得日益复杂，BMS需要执行的功能增多，承受的负担之重前所未有。一个优秀智能的BMS方案不仅能够延长电池的使用寿命，而且还有望延长汽车采用纯电力驱动模式时的行驶距离。

以i-ROBOT的电池管理系统为例，i-ROBOT的BMS能为车身全智能调节充电，同时使用在线修复技术，加强电池24小时不间断的维护，真正将电池的使用寿命提升50%以上：

●国际最先进的进口高倍率(最大10C放电)功率电芯

●电池电压，电流信号的监测，电池包温度的检测

●高精度的SOC估计

●多重安全保护机制：短路、过流、过压、过热的充放电完整控制。

●-10℃~45℃的宽工作温度区间

模块化电池技术像积木一样堆叠电池

全新的Macbook使用了模块化电池技术，苹果的工程师们设计出了一个阶梯状的蓄电池格，并堆叠了数层电池，能为苹果产品增加35%的电量。

现在在平衡车领域这项技术也有了追随者，i-ROBOT(上海新世纪机器人有限公司)最新推出的igo代步机器人就采用的模块化锂离子电池系统。大大提升了电池容量，也方便了容量扩展。

模块化电池系统由电池单元构成的平板电池组件组成，能根据人们的需求被组合成不同尺寸和性能。电池模块化技术，或者更确切一点，平板电池组件可以根据需要而拥有不同的电池容量、电压以及尺寸。每个平板电池组件的电池单元数量和长度都可以不同。

电池设计的模块化或许能够创造一种新的、可交互的电池模式，这样的电池既能够在汽车中使用，也能够在家居生活中使用，而无需重新设计和组建。

或许我们正是一个时代的见证者，在这个时代里，能源又一次要更新换代，而为我们提供能源的未来大型电池，正是由最初那枚毫不起眼的小电池不断升级而来的。

电池是电动车的核心部件，直接决定了对电动车来说最为关键的续航里程。随着新能源逐渐升温，对电池行业的投入也越来越大，未来几年，电池技术将迎来快速的发展，平衡车作为电动车的“智能先锋”也将从中获益匪浅。