科华蓄电池6-GFM-65

科华蓄电池进行调整时，可将产品说明书中规定阻值的电位器连接于中的电位器VRd当电位器VR的中心抽头位于中间位置时， 虽然改变了上分压电阻及下分压电阻的阻值，但取样分压点A点的电压并没变，输出电 压也不会改变。当中心抽头向上移动时，减小了上取样电阻的等效阻值，同时下取样电阻 等效阻值相对增加，分压点A的电压有上升趋势，但由于反馈调系统的快速调整，输出 电压V。下降，使分压点A的电压稳定在基准电压Vdz.电位器中心抽头向下移动时，反 馈调系统的调过程与上述相同，只是将输出电压值V。升髙?使分压点A的电压仍然 等于基准电压VDZ。为了使输出电压V。能够精确稳定地调，应使用精密多圈电位器进 行调整。 此输出电压调整端还具有远端负载电压调功能。此功能是用来补偿由于负载引线 较中由于负载电阻与模块汤浅蓄电池引出脚间的连线（图中 粗实线）较长时，输出电流I。将在负载电阻的正负连线上损失的电压为?，式中电 阻r为汤浅蓄电池输出端至负载电阻两端导线的直流电阻，因此,负载电阻两端的电压将减 小到V。一 AV。当供电电压为5 V的微处理器和数字电路的电压低于4. 75 V时，电胳将 会运行不稳定或者出现错误^在模块汤浅蓄电池的使用中可用两种方法解决上述存在的问题。当 负载电流基本保持不变时,可采用输出电压微调的方法，将负载电阻两端的供电电压调整到 模块汤浅蓄电池额定输出电压V，由于负载电流基本稳定，负载两端电压也基本稳定


科华蓄电池的充电：
(1)充电电流曲线:在充电开始阶段,充电电流是一个恒定值,随着充电时间的推移,充电电流逐渐下降,并最终趋于0。这是由于在放电过程中,电池内的电荷大量流失,由放电转变为充电时,电荷的增长速度较快,化学反应将产生大量的气体和热量,对于密封电池来说,即使通过安全阀可以将气体和热量排放掉,但氢离子和水将同时损失掉,使电池的储能下降,因此必须限定充电的电流值,随着电池容量的恢复,充电电流将自动下降。充电电流下降10mA/Ah以下时即认为电池已基本充满,转入浮充电状态。电池放电越深,则恒流充电的时间越长,反之则较短。
(2)充电电压曲线:在电池恒流充电阶段,电池的电压始终是上升的,因此有时又称为升压充电。当恒流充电结束时,电池的电压基本保持不变,称为恒压充电。在恒压充电阶段,电池的电流逐渐减小,并最终趋于0,结束恒压充电阶段,转入浮充电,以保持电池的储能,防止电池的自放电。
(3)充电容量曲线:在恒流充电阶段,电池的容量基本呈线性增长;在恒压充电阶段,容量增长的速度减慢;恒压充电结束后,容量基本恢复到100%大约需要24小时左右;转入浮充电后,容量基本不再明显增长。由充电曲线还可以看到一组虚线,是电池放电50%后的充电特性,与100%放电后的充电特性相比,恒流充电时间明显缩短,恒压充电9小时左右,容量基本恢复到100%。

科华蓄电池产品特点；

1,耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

2,高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。

3,内藏防爆装置,采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。

4,高级铅－锡－钙－银正极合金,有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力。
5,友联蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。 
6,电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7HZ的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

7,耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

8,耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻）,恢复容 量在75%以上.
9,耐充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上 95%以.


科华蓄电池产品特征 1. 容量范围：80Ah—3000Ah； 
 2. 电压等级：2V、6V、12V；
 3. 设计寿命长：2V系列电池设计浮充寿命达15年以上，6V、12V为10年；
 4. 自放电小：≤1%（每月）； 
 5. 密封反应效率高：≥99%；
 6. 结构紧凑，比能量高； 
 7. 工作温度范围宽：-15~45℃。



主要技术特点&免维护的专业设计。采用高可靠的专业阀控密封式设计
1、安全性能好:正常使用下无电液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。


科华蓄电池结构特点 

电解质：呈凝胶状态,电解液无分层,电池循环性能好；电解液密度低,减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长； 
气相二氧化硅：采用进口气相二氧化硅,分散性能好,性能稳定； 
极板：放射状筋条设计,涂膏式活物质,大电流放电性能好； 
隔板：胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长； 
过量电解液设计：电解质载液量高,充满极板,隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象； 
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落； 
专利胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠； 
电池壳体：槽,盖加厚设计,采用抗冲击,耐震动的ABS材料,运输,使用中无漏液,鼓壳等危险,安全可靠

科华蓄电池6-GFM-65

免维免护的专业设计
采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
? 超长的使用寿命
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。
? 极小的自放电电流
采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的
维护工作。
6－GFM系列主要电气技术指标：
项目 技术指标
额定电压（Vdc） 12
浮充充电电压（Vdc） 13.625±0.15
均充充电电压（Vdc） 14.2±0.15
容量保存率（％/月） ＞96％
浮充设计寿命（年） 6
工作温度(℃) -20 ～+50
相对湿度 0～95％，无冷凝 




科华蓄电池的性能特点：
1、　　免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、　　密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、　　使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、　　高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、　　安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。 
序号 电池型号 额定电压（V） 额定容量（Ah） 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 参考重量（kg） 
1 6－GFM－7 12 7 151 66 96 2.6
2 6－GFM－24 12 24 165 125 177 9
3 6－GFM－38 12 38 197 165 176 14
4 6－GFM－65 12 65 350 166 175 23
5 6－GFM－100 12 100 408 174 235 33
6 6－GFM－150 12 150 495 200 225 58
7 6－GFM－200 12 200 495 258 248 76


科华蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)
科华免维护蓄电池应用
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
容量
电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：
◎电解液比值　1.280/20℃
◎ 放电电流　5小时的电流
◎ 放电终止电压　1.70V/Cell
◎ 放电中的电解液温度　30±2℃
1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低，理由如下：
(1)V=
V：端子电压(V)　I：放电电流(A)
E：开路电压(V)　R：内部阻抗(Ω)
(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。
(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。
用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的亦变大。
2.大力神蓄电池蓄电池之容量表示
在容量试验中，放电率与容量的关系如下：
5HR....1.7V/cell
3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄
电池寿命。 
(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
因此:
(1)冬季比夏季的使用时间短。 
(2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。
若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
4.放电量与寿命 
每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。 
5.放电量与比重 
科华蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。

科华蓄电池代理商电池在使用时的注意事项：
1.蓄电池放电后应立即再充电，若放电后的蓄电池搁置时间太长，即使再充电也不能恢复其原容量。
2.电池使用时，务必拧紧接线端子的螺栓，以免引起火花及接触不良。
3.蓄电池荷电出厂，从出厂到安装使用，电池容量会受到不同程度的损失，若时间较长，在投入使用前应进行补充充电。如果蓄电池储存期不超过一年，在恒压2.27v/只的条件下充电5天。如果蓄电池储存期为1～2年，在恒压2.33v/只条件下充电5天。
4.蓄电池浮充使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为2.25～2.30v，如果浮充电压高于或低于这一范围，则将会减少电池容量或寿命。
5.当蓄电池浮充运行时，蓄电池单体电池电压不应低于2.20v，如单体电压低于2.20v，则需进行均衡充电。均衡充电的方法为：充电电压2.35v/只，充电时间12小时。
6.蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45v/只，最大电流不大于0.25c10 具体充电方法为：先用不大于上述最大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电压升到2.35～2.45v时改用平均单体电压为2.35～2.45v恒压充电，直到充电结束。