耐持蓄电池总代理

耐持蓄电池性能特点：
耐持蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
耐持蓄电池正确的使用方法：        
免维护蓄电池也可以进行补充充电，充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样。充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间。注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水，充电时充电电流应稍小些(5A以下)。不能进行快速充电，否则，可能会发生爆炸，导致伤人。当免维护蓄电池的比重计，显示为淡黄色或红色时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。有条件时，对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电。该设备即可保证充足电，又可避免过充电而消耗较多的水

耐持蓄电池的密封原理：
1) 挑选高孔隙率AGM隔板，孔隙率在93%以上，为氧的复合供给通道
2) 采取定量灌酸，使玻璃棉隔板在吸收电解液今后，仍有5—10%的孔隙率未被电解液充溢，因而VRLA电池又称为贫液式电池。
3) 过量的负极活性物资，正、负极板的容量比通常为1：1.1~1：1.2，这么在正极足够电今后，负极仍未足够电，以避免氢在负极分出，若氢气很多分出是无法复合的。
4) 电池集群的紧装置，采取集群预紧缩技能，将装置压在40—60Kpa之间，以确保AGM隔板与正负极板外表能够杰出触摸，由于VRLA电池的电解液主要靠AGM隔板供给。
5) 高纯度Pb—Ca—Sn—Al无锑板栅合金，由于Pb—Ca合金比Pb—Sb合金有更高的析氢过电位，然后能够下降因板栅腐蚀而分出氢气的可能性。
6) 开闭阀压力稳定牢靠的安全阀，通信用VRLA电池的规范请求开阀压10—35Kpa，闭阀压3—15Kpa,开闭阀压力较挨近，可削减气体排放和水的丢失。
7) 选用恒压限流的充电方式，VRLA电池对过充电较为灵敏，过充电会加快电流的损坏，恒压限流充电可避免过充电和热失控。
耐持蓄电池总代理
频出”新招”电源管理IC在物联网需求下的应变之道
专注于物联网领域的行业领导媒体《智慧产品圈》从产业源头出发，推出物联网芯片特刊系列报道，包括平台、制造封装、MCU、传感器、无线芯片和电源管理等系列，通过对多家主流厂商采访、行业梳理和分析，以期洞悉方向和趋势，与业界伙伴共同谋求下一场技术浪潮下的无限商机!

如果把处理器和传感器分别比作是电子设备的“大脑”和“五官”，那么电源管理IC就是电子设备的“心脏”，其重要性不言而喻。从市场规模来看，1998-2005年全球电源管理IC的年复合增长率达到15%。最近几年，电源管理市场随着笔记本电脑、平板、手机市场的饱和而逐渐放缓;现如今，随着物联网的发展，电源管理IC的应用领域逐渐从消费电子、网络通信延伸至汽车电子、新能源、智能硬件等领域，或许会迎来新的市场爆发契机。

然而电源管理IC在物联网时代也不可避免地遇到一些问题。一方面，传统的电源管理IC逐渐无法实现低输出电压范围的精准稳压、快速动态响应、远程监控等来匹配高性能芯片的功能需求;另一方面，由于物联网具备体量巨大但市场碎片化、应用分散化的特性，如何通过提升电源管理IC的设计灵活性和简易性来加速产品上市时间，以及根据应用需求做定制化成为电源管理IC需要直面的难题。《智慧产品圈》通过采访国际国内外知名的电源管理IC企业，发掘电源管理IC会哪些新“招式”来应对物联网发展需求。

1.好锅配好盖，数字化、定制化电源管理IC匹配碎片化的物联网诉求

物联网时代，功能越来越强大的服务器、通信设备等产品推动了半导体工艺技术不断升级，体积小、性能强大的芯片要求电源管理IC能提供更智能的控制环路、更快速的动态响应、更高的电压反馈精度以及更简化的外围电路布局设计。面对这些要求，拥有集成度高、快速响应、设计灵活、可控性强等优势的数字电源技术备受青睐。

举个例子，无人机在空中飞行时的环境瞬息万变，要想实现无人机的动态平衡，除了应用磁性角度传感器(Angle Sensor)来确保马达运动的平稳以及24G/60G雷达定位的配合使用，数字电源IC的作用也至关重要。因为在飞行中，数字电源IC要能够精确而迅速地分配不同的动态电压到螺旋桨的直流无刷电机，进而控制不同螺旋桨的旋转力度来保证飞机的平稳飞行。这个时候，数字电源快速响应、在输出电压范围内实现极高精确稳压的优势在无人机上凸显的淋漓尽致。

随着物联网各种电源管理IC应用领域的不断延伸，对数字电源IC的需求更加差异化，针对不同应用做数字电源IC定制化成为未来的发展趋势之一。

关于电源管理IC的定制化趋势，Altera的Enpirion电源产品中国区高级业务经理张伟超指出，电源管理IC厂商需要认真倾听不同类产品系统芯片的需求，加强与数字组芯片厂家的沟通合作。只有这样，电源IC的目标设计规格才显得更有意义，这种为系统性能需求而定制的电源设计最终能为产品性能、功耗优化做出巨大的贡献。

加强主芯片厂商与电源管理IC厂商合作以满足定制化需求，似乎远不如并购来的简单粗暴，近些年国外的一系列市场并购案例更是佐证了这一点：高通收购Summit、Altera收购Enpirion、Microchip收购Micrel、MTK收购Richtek、Altera收购ZMDI的数字电源控制器部门等等。相比于国外的并购动作连连，尽管2015年以紫光集团为代表的中国半导体企业和产业资本大举海外出击，但鲜有关于对优秀电源管理IC企业的收购案例来弥补国内在数字电源管理的不足。
2.降低物联网开发门槛，电源管理IC逐渐高度集成化、模块化

集成度越来越高无疑是半导体的发展趋势，特别是近年来半导体SoC化的趋势带动了电源管理IC的模块化发展。电源管理IC的模块化可以提升系统设计的灵活性和简易性，简化外围电路，同时缩短开发周期，降低系统开发成本，给电源管理IC带来的好处显而易见。

以数字电源IC为例，“目前数字电源技术在高压应用市场的主要方案包括：采用硬编码的数字IC、采用单独的微控制器等方案。但是前者在灵活性方面，以及后者在BOM成本方面，依然是阻碍数字电源在众多终端设备中使用的主要因素。”英飞凌电源管理及多元化市场事业部中国区总监梁锦文表示，“英飞凌推出的.dp数字电源平台，内置CPU、高低边驱动以及高压启动等多项可设置的模拟和数字功能，大大提高设计的灵活性和系统性能。而且由于外围电路简单、设计周期短，还可以减少系统的综合成本，加快将新产品推向市场的步伐。”

.dp数字电源平台为LED驱动电源设计带来便利，英飞凌照明IC营销负责人Ulrich Vom Bauer表示：“采用了英飞凌的数字化控制器，LED驱动电源可以在生产结束时才确定产品规格，这能为客户带来更大的灵活性，因为他们不必再花费很大代价去设计新的产品型号。借助.dp digital power 2.0，开发时间最多可缩短70%，因此，客户能显著加快将新产品推向市场的步伐。”
3.延伸用武之地，拓展农业、楼宇等特定应用领域

先进的电源管理IC固然很好，但是某些特定的物联网应用场合，传统的供电方式并不能很好地支撑电源管理IC的运行，可谓是巧妇难为无米之炊。且看传感器在下面几个特定场合遇到的阻碍案例：

1.在智能楼宇包括用电、用水以及相关安全操作等状况监测运用中，需要把传感器安装在各个楼层的不同位置上来收集数据。如果采用有线供电布线复杂，成本会非常高，而采用无线供电方案的电池又必须定期更换，维护难度大、人工成本高;

2.智慧农业中的传感器安装在户外，对电源的续航能力和稳定性要求更高;

3.家用烟雾报警器中的温度、湿度、气体等传感器电池的使用寿命只有一年左右，在电量耗尽又不知情的情况下会有严重的安全隐患。

由此可见，电源管理IC除了自身内功的修炼，可支持低成本、易安置、免维护的供电方式对电源管理IC及其应用也极其重要。赛普拉斯模拟产品市场经理李冬冬指出，“随着物联网的发展，下一代传感器需要超低功耗能量收集电源管理芯片方案，这种方案将通过光、振动或热能实现器件的自供电。”

针对这些难点，“赛普拉斯提供一个完整的、无电池的能量收集套件方案，包括一个电源管理芯片、EZ_BLE PRoC模块以及软件。这个方案让能量收集系统达到1.2 μWmax的启动功率,250nA 的静态电流，可以使用1x1cm2的太阳能面板在100lux光照情况下使能量收集系统负载得到最大的能量，实现自供电。方案中的EZ-BLE PRoC模块，可以简化能量收集系统负载的传感、处理以及通信功能;免费提供Easy DesignSim? 在线仿真软件，则可以简化能量收集系统设计以及能量收集系统负载的计算。”李冬冬进一步说道。
总结：电源管理IC作为物联网终端的“心脏”其重要性日益凸显，但也与挑战并存。定制化、数字化、模块化为电源管理IC这颗“心脏”打开各种“心窍”，新的供电方式则让“心脏”更有动力，可在恶劣环境下“生存”。


从ups 模式得到的供应链服务启示
随着我国对外政策的放宽，物流企业UPS进入中国市场，给国内运输和物流服务企业带来前所未有的压力和思考。

作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，UPS是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的提供者。在全球范围内，UPS的服务方式是提供一站式服务，并将自己定位于一站式承运商和供应链解决方案供应商。由于Ups供应链金融模式的发展利好，中铁集团也开始加入供应链金融与物流行列，以发展我国自己的物流供应链及供应链金融为己任，综合配送网络和技术基础设施为客户提供创新的成本控制和竞争力提升的解决方案。中铁物流将物流、信息流和资金流合而为一，降低了信用风险控制的成本，将节约的风险控制成本让渡给客户，与知名金融机构合作开展供应链金融服务，推动了金融服务的快速成长。

中铁物流集团在2012年全面开始颠覆性的改造，在快运行业率先推出加盟模式。2013年完成了全国的初步布局。

2014年年初确立了致力成为极具行业影响力的现代综合物流运营商发展战略，从一个业务单一的快运企业，一个“直营+加盟”模式的快运网络向综合物流运营商转型；将产业链向供应链上游仓储延伸，整合集团内部优势资源，打造中铁物流集团的生态圈。通过仓网平台项目，推动仓储网络化。在仓储网络布局初步完成后，下步将向网络注入更多的产品与服务，实施更加全面的整体解决方案，提升园区综合收益，帮助园区经营从物业租赁提升到综合物流层面。2015年6月中铁物流集团进行了组织架构调整，将原来的八大事业部整合成为快运、仓储园区、供应链和电商四大体系。中铁物流已经完成从包裹递送商向综合供应链管理集团的转型，以快运和仓储为两大核心业务板块，通过整合集团内部整体优势资源，全面推动集团发展。
物流、信息流和资金流集成管理的需要

当前国内很多企业不能对物流、信息流和资金流进行集成管理，使得企业具体的物料流和资金流的运作不顺畅，导致企业资金未付后未能收到货物，或者货物销售后资金未能回笼，或者企业经营过程中出现资金缺口等管理则是财务部门的职能。供应链金融服务不仅可以为整个供应链提供一体化服务，而且可应用于有效支付和收款解决方案。在国际上，不管是作为供应链的核心企业的大型制造企业，或者是承担供应链整体物流业务的大型物流企业，或者是承担供应链资金流服务的金融企业都积极参与了供应链金融活动。

在未来的物流企业，谁能掌握金融服务，谁就能成为最终胜利者。

这是一个全新的领域，完全不同于包裹。50%供应链的消耗是在配送过程中，而中铁物流恰恰可以把配送成本降到最低。中铁物流集团也正在整合旗下的快递和供应链业务，目标是实现两大业务管理和销售的统一。

“随着业务的拓展，发现很多客户都是不仅需要限时、门到门的包裹快递服务，也需要海陆空、仓储服务得供应链管理服务，因此，中铁物流把两块业务整合在一起，一个销售就可以解决同一个客户这两方面业务的需求。这种‘一对一’的服务会让中铁物流的客户更有亲切感，也更有效率。”中铁物流负责人表示。

在当前市场环境下，在各种类型的行业中，物流供应链及供应链金融被许多企业视为生命线。供应链管理在控制成本、降低库存、分散风险方面的作用已经得到越来越多的企业家的认同和重视。