| 机组型号 | TH10GF-LDE3（双缸水冷静音三相电启动） |
| 发电机 | |
| 频率（HZ） | 50 |
| 最大输出(kw) | 10.5 |
| 额定输出(kw) | 10 |
| 额定电压（V） | 380 |
| 额定电流（A） | 14.5 |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=0.8 |
| 绝缘等级 | B |
| 直流输出（V） | 12V/8.3A |
| 相数 | 三相 |
| 电机形式 | 自励磁，两极，三相电机 |
| 启动系统 | 电启动 |
| 7米处噪音 | 72 |
| 燃油箱容量 | 35 |
| 持续工作小时 | 8 |
| 发动机 | |
| 型号 | THEV80 |
| 动力形式 | 双缸V型，四冲程，风冷柴油机 |
| 缸径×行程(mm) | 2-80×79 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
| 润滑油容量(l) | 3 |
| 燃烧系统 | 直喷式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（mm） | 1200*650*760 |
| 净重（kg） | 310 |
| 毛重（kg） | 339 |
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恶劣环境下柴油发电机组使用
发电机组在恶劣环境条件下的使用，主要是由于环境因素的影响，在高海拔的高原地区以及在端寒冷气候条件下作业下所必须采用的一些措施和手段，以下武汉捷力就各种特殊环境下的使用方法作一个全面的介绍：环境因素 □ 高海拔的高原地区的使用 发电机组配套的发动机，特别是自然进气式发动机当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料而损失一些功率，对于自然进气的发动机，一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此在高原的确工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。 □ 在极端寒冷气候条件下作业 ?增用辅助启动设备（燃油加热器、机油加热器、水套加热器等） 利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发动机升温，以便能顺利地起动。
当机房温度不低于 4 °C 时，安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在 32°C 以上。 安装发电机组低温报警器。 对于会降至－18° 以下环境温度下工作的发电机组，还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。它加热机油盘内的机油，便于柴油发电机在低温下起动。 建议使用-10＃～-35＃轻柴油。 ?用进气空气预热器加热 用进气预热器(电热预热或火焰预热)对进入气缸的混合气(或空气)进行加热，从而提高压缩终点温度，改善着火条件。电热预热方法是在进气管内安装电热塞或电热丝，直接加热进气，它不消耗空气中的的氧气，也不污染进气，但是它消耗蓄电池的电能。 ?采用低温润滑油 使用低温润滑油，降低润滑油粘度，以提高润滑油的流动性和减少液体的内部摩擦阻力。
利用高能蓄电池 采用高能量蓄电池，如目前的镍氢电池及镍镉电池等。注意对蓄电池的加热或加热保温，若机房温度会降至 0℃以下，应装备蓄电池加热器。以保持蓄电池的容量和输出功率。 ?对于发电机组工作在高潮湿的场合，发电机绕组和控制箱应安装加热器，以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或破坏绝缘。 注意：对于不同用途和型号的发动机，由于对它的低温起动性能的要求不同，所采用的低温起动措施也不同。对于低温起动性能要求高的发动机，为保证其在很低的温度下能顺利起动，有时需要同时采用多种措施。
安装电热塞 利用适量起动液 提高混合气浓度辅助启动 □ 在清洁度差的条件下作业 在脏污的环境和多尘的环境下长期运转会损坏零部件。堆积的污泥、脏物和尘土可能会包裹着零部件，会使保养更困难。 堆积物会含有腐蚀性化合物和盐类，会损坏零部件。因此为最大程度保持最长的使用寿命必须缩短保养周期。
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