一、 GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座 （标准号JT391-1999）及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施，并根据土木工程防灾国家实验室对多组支座振动台试验结论，由科技人员与中交公路规划设计院有关专家共同开发设计的一种新型抗震盆式橡胶支座。
GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。
目前，国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法，刚性抗震需增大结构（包括基础结构和抗震支座结构）尺寸，柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了她震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是更为有利的
二、结构形式
GPZ（KZ）系列抗震盆式橡胶支座
本品由上座板，减震钢板、密封圈、橡胶板、下座板和阻尼橡胶圈组成，GPZ(KZ)DX单向活动抗震盆式橡胶支座还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果，然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗时辰 作用。当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到第三道抗震效果。
三、GPZ（KZ）系列抗震盆式橡胶支座支座性能
1、竖向设计承载力：本系列的支座设计承载力分31级
2、水平承载力：固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20%
3、磨擦系数
活动抗震支座，常温型支座（-25℃~+60℃）设计磨擦系数最小值μ=0.03，耐寒型支座（-40℃~+60℃）设计磨擦系数最小值μ=0.06。
4、支座转角
支座允许转角为0.02rad。
5．支座材质
支座所用铸钢、Q235钢板、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、黄铜板、橡胶板等均按JT391- 1999规定执行。其中消能板、阻尼材料及单向活动支座纵向四氟滑条均参照相应标准执行。
6、单向活动抗震支座位移量，横桥向为±3mm,纵向位移量见下表
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规格代号 |
支座设计承载力（MN) |
顺桥向位移（mm) |
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GPZ(KZ)0.8-3DX |
0.8-3 |
±50; ±100 ; ±150 |
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GPZ(KZ)3.5-9DX |
3.5-9 |
±100; ±150 ; ±200 |
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GPZ(KZ10-30DX |
10-30 |
±150; ±200 ; ±250 |
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GPZ(KZ)32.5-60DX |
32.5-60 |
±200; ±250 ; ±300 |
支座实际需要位移量超过表中所列数值，可按实际需要进行加工。
898995850
