起重机的润滑管理对于起重机是有多么重要

和其它机器一样，起重机的正常运行必须依赖足够的润滑，润滑油失效，起重机就即刻开始磨损!因此正确的润滑对起重机至关重要。起重机上需要润滑的部位不同，要按不同的工作部位一般2—3个月应检查各润滑部位的润滑情况，并进行加油或更换油液，对使用频繁和环境恶劣的工作场所的起重机应酌情缩短加油周期，以确保各机构在良好的润滑条件下工作。

1.润滑部位

起重机各机构的减速器、开式齿轮、车轮轴承箱、别轨器、电动机轴承、制动器个接点及轴栓液压推动器的液压缸。注意：油杯式润滑点均有红色标记。

2.下面我们对各润滑部位详细展开讨论：

要按照说明书要求来选用润滑油，不同牌子之间的油品不要混用。

1)减速器：减速器常使用油池润滑，夏季用N100中负荷齿轮油或30号齿轮油，冬季用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。

2)液压制动器的推动器：夏季用25号变压器油，冬季用10号航空油或仪表油。

3)钢丝绳的润滑用合成石墨钙基润滑脂或其他钢丝绳润滑脂，把润滑脂涂覆在钢丝绳上，注意涂覆的过程中尽量让油品渗透进入钢丝绳内部。

4)各部位轴承、齿轮联轴器及开式齿轮用锂基润滑脂，夏季用2号，冬季用1号。

5)有微量相对运动的节点和螺栓，用钙基或锂基润滑脂或45号机油。

3.注意事项

1)减速机润滑油加入量以探油针或油标的上下限刻度为准，不要高于上限，加油过量会出现漏油现象。

2)润滑油脂应经常保持清洁，更换润滑油应严格进行过滤。如果使用润滑脂，要把以前使用的脂清除干净。

3)经常清洗输油管道，以保持油路畅通无阻。

4)不同型号、不同品牌的油品不得混合使用。

5)第2条所列的润滑油及润滑脂为推荐型号规格，客户可根据使用经验及有关润滑油资料选用更适合不同场合的润滑油及润滑脂。选用的时候要注意考虑工况，负载，温度，脏污情况等。如有水的地方避免使用钠基脂。

4.重要零部件的润滑维护：

1)减速器

减速器应经常通过探油针或视油盖检查润滑油量，及时补充润滑油，每半年最少更换一次润滑油。

减速器的漏油维护

减速器工作时内部压力增大，所以漏油及渗油是经常出现的设备故障，其一般处理方法是：

A.加入润滑油布应超过探油针或油标的上限刻度值。

B.减速器的通风孔应保持畅通无阻。

C.开箱检查时，减速器静合面上的残余密封胶应清理干净，在均匀地涂上新密封胶(推荐用601高分子液态密封胶)，待胶液少许聚合后，在合箱并拧紧螺栓。

D.动面密封圈老化变形或磨损应及时更换。

2)液压推动器的维护

液压推动器有单推杆和双推杆之分。

A.液压推动器推荐工作油

环境温度>-10℃时，用DB-25变压器油。

环境温度≤-10℃时，用10号航空液压油。

B.注油步骤：

拧开注油螺塞，缓慢注入工作油至规定油面，拧紧注油螺塞，将推杆上下反复拉动数次，以排除油缸中的空气，再次注入工作油至规定油面，拧紧注油螺塞即可。

C.工作油的更换

定期检查工作油面，及时补充工作油，环境温度变化后及时更换合适牌号的工作油，露天工作地液压制动器应特别注意按季节变化及时更换新油，更换油液时应首先从制动架上拆下液压推动器，拧开注油螺塞，倒置推动器，将原工作油排除，按注油步骤重新加入工作油。

液压油在使用中要注意以下问题：油温是否正常，是否带入水、杂质，要注意观察泡沫，如果泡沫过多要排查原因。

塔式起重机的拆卸步骤

塔式起重机使用完毕后，往往也意味着建筑主体部分完工，进入了内部装修阶段。这时拆卸塔吊，为新的工作进行准备就成了塔吊司机、塔吊修理工及指挥员们的首要职责了。然而，这一过程也往往是事故高发期。主要原因是塔吊工人因为任务完成，思想松懈，加之部分施工人员技术不熟、不按相关规程操作。

施工咨询团队特根据相关成功经验和失败教训，总结出了塔式起重机拆卸的十三步，希望能对广大塔吊从业者有所帮助。

1、放下钓钩，拆下起重绳固定端，钢丝绳收回卷筒。

2、起重小车收回至臂架跟部固定，变幅绳收回卷筒，拆下变幅机构电缆。

3、拆下3块平衡重。

4、拆卸起重臂。

5、拆下最后一块平衡重。

6、拆下平衡臂。

7、拆卸司机室。

8、拆卸塔顶。

9、拆卸上转台固定节及回转机构。

10、拆卸下转台固定节及回转机构。

11、拆除塔身：按架设塔身的相反程序拆除塔身。

12、拆除塔吊底架。

13、拆除塔机部件后按要求分解并分解运离现场。

塔式起重机必须具备哪几种限位装置？

塔式起重机必须具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

(1)起重量限制器

也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。

(2)力矩限制器

对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重视就有倾翻的危险。力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。

(3)高度限制器

也称吊钩高度限位器。一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。

(4)行程限制器

防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。另在轨道的端头(在运行限定的位置)安装一个固定的极限位置挡板，当塔吊运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的扳把，切断控制行走的电源，再合闸时塔吊只能向相反方向运行。

(5)幅度限制器

也称变幅限位或幅度指示器，一般的动臂起重机的起重臂上都挂有一个幅度指示器。它是由一个固定的圆形指示盘，在盘的中心装一个铅垂的活动指针。当变幅时，指针指示出各种幅度下的额定起重量。当臂杆运行到上下两个极限位置时，分别压下限位开关，切断主控电路，变幅电机停车，达到限位的作用。