起重吊装司机、指挥
1、起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书。合格证书或培训内容，必须与司机所驾驶起重机类型相符。
2、汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶，严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代。(司机持有两种证的除外)。
3、起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定。
4、起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。
汽车起重机增设自动卸荷油路
起吊质量在16t以下的汽车起重机一般都不安装力矩限制器，只安装起质量显示器和起升高度限位器。其中，起升高度限位器的作用是在吊钩起升碰到限位器重锤时，使高度限位器的行程开关接通起重机驾驶室内的声光报警装置并发出报警信号，提示起重机操作人员立即停止起升操作，起到安全保护作用。
这种高度限位控制方式存在的主要问题是：高度限位器与起升液压油路之间不存在直接的控制关系，而是由起重机操作人员根据报警信号来停止起重机的起升操作。但作业现场环境差，噪声大，再加上手动控制，易出现吊钩起升到限位高度后继续起升的现象，极易造成事故。为了避免发生事故，我们在1台起重机的卷扬起升油路加装1条先导式溢流阀卸荷油路，可实现自动控制。卸荷油路液压原理如附图所示。
油路具体工作过程如下：先导式溢流阀的遥控口与二位二通电磁阀连接，该电磁阀受高度限位器控制，当高度限位器行程开关接通时，二位二通电磁阀得电，使先导式溢流阀和卷扬机起升油路先后卸荷，卷扬马达停止工作，卷扬机起升动作停止，起到高度限位自动保护作用。
改进后的起升高度限位装置，灵敏可靠，使用效果很好。
机电知识：变频器维修欠压故障如何处理？
1.比较器检测
通过稳压管固定比较器一端的电压，被检测的电压取样后再与之比较，结果通过比较器输出。
2.ADC检测(模拟/数字转换器)
被检测的电压通过电阻降压取样后，落在ADC可检测的范围，可以通过程序设定电压的报警范围。
主电路中的储能电容，对运行中变频器过压、欠压影响很大。而变频器电路的各种零部件又有一定使用寿命的，所以一旦变频器零部件达到使用寿命就会带来故障的发生。像主电路中的储能电容或其它零部件的原因都有可能对主电路造成影响，从而使整个变频器发生故障。通常变频器停用时间过长，达到一年以上，则应对储能电容要做一次体检。
对长时间不用的变频器，如何来避免这种现象发生呢?
按照要求，停用的变频器应每隔两三个月通电—次，每次⒛～30分钟。对于长时问不用的电解屯容器，通电时，先加约50%的额定电压，只要加压日刂间在半小时以上，它的漏电流就会降下去，也就可以正常使用了。
此外，对使用年限较长(五年以上)的变频器，也一定要对储能电容器进行容量检测。运行中频繁跳欠电压故障，多数为直流电路的电容器容量不足、有容量下降或失容现象。
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