BS-7300称重仪表韩国Bongshin/奉信
英文名称：韩国Bongshin load cell
中文名称：韩国奉信称重仪表
产品型号：BS-7300显示仪表
产品价格：在线询价
产品特点：
l 采用5位LED显示
l VFD，7段绿色，13mm高
l 24位的模数转换器，用于高精度
l 4点继电器输出
l 全数字校准后的关键垫
l 模拟（输拟转换）或实物校准
l 峰值保持和远程自动归零，皮重
l 标配 RS-232C接口
l 应用于恶劣的工业环境，是平台秤，料斗秤的理想选择
l 紧致密封，按照最高的保护等级
l 并有符合最新的 ATEX标准的防爆版本
BS-7300显示仪表技术参数：
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Analog signal Input range |
-1mV ~ +34mV |
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Non-linearity |
0.01% F.S. max. |
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Max. display resolution |
1/20,000 |
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Min. input sensitivity |
0.3uV/Digit |
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Temperature Drift |
Zero : ±0.2uV/°C RTI max. SPAN : 20ppm/°C max. |
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Load Cell Excitation |
DC 10V , 300mA (350 ohm x 8 load cell) |
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Input noise |
±0.3uVpp |
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Input impedance |
10M? |
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A/D converter |
24bit sigma-delta |
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A/D internal resolusion |
1/200,000 |
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A/D Sampling speed |
50 times/sec |
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Display |
VFD, 7 segments green, 13mm high |
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Display speed |
50times/sec ~ 2times/sec |
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Polarity indication (-) |
"-" Minus sign |
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Annunciators |
Stable, Zero, L1, L2, L3, L4, Tare |
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Display increments |
1,2,5,10,20,50,100,200-selectable |
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Decimal points |
Selectable to any points |
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Operating Voltage |
AC 110, 220V ±10%, 50/60Hz |
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Power Consumption |
Approx. 20VA |
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Operating Temperature |
-10°C ~ 40°C |
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Output |
Standard |
RS-232C serial output |
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Options |
1) RS-422/485 (Serial output) 2) Current loop 3) DC 0~10V (Voltage output) 4) DC 4~20mA (Current output) 5) BCD Parallel output |
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Weight |
Approx. 2.5kg |
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BS-7300显示仪表尺寸图：
Bongshin厂家生产所有仪表如下型号：
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如果你最近有机会乘坐东京地铁，一定能看到地铁银座站（the Ginza）的新变化——这个有近 90 年历史的老车站换上了一批新的木质座椅。
这些座椅分 2 类，一类是长条形的，供乘客坐下休憩；另一类则呈弧形，可供旅客倚靠。弧形的木架子打造了半私人化的空间，人们可以在其中使用电脑或打电话，电话声能更清晰。
此外，每个座椅都配有电源插座、小镜子和挂钩，人们可以在它旁边充电、照镜子，如果背包太沉，还能把公文包挂在椅子上。
通常来说，温暖的木质材料很少会出现在地铁站里，这是来自设计事务所 Nikken Activity Design (NAD) Lab 的新创意。
“我们想创造一个空间，将人们的地下生活和线上生活连接起来。” NAD lab 的创意总监 Hiraki Yasuda 对 Tabi Labo 说。有了这样的椅子，人们确实能更方便地给电子产品充电，也能更方便地打电话和使用电脑。东京是亚洲最早拥有地铁的城市，银座至浅草路段于 1927 年 12 月开通，迄今已运行了 89 年了，是最古老的线路之一。木质座椅为这个年老的地铁站带来了一些新变化。
说起东京铁路，它是由东京都交通局和东京地下铁两家公司共同营运的。它共有 56 条线路、435 个车站，车站数量仅次于纽约，位居世界第 2 位。2015 年的数据显示，东京地铁日平均客流量为 1600 万人次，年均人流量为 46.6 亿人次，是世界上全年客流量最大的地铁系统。
如果你恰好去东京旅行，不妨去银座站体验一下。在高峰时段，地铁要比地面交通更便捷，它的发车频次很高，早晚高峰期每隔 2 到 3 分钟就会有一班车到达；出口也比较多，乘坐它，几乎可以直达所有人气景点。
“我们想创造一个空间，将人们的地下生活和线上生活连接起来。” 木椅的设计师说。
东京地铁银座站的木质架子
半弧形构成了一个个半私人化的空间
有小桌子，头顶还有灯
这是长条座椅
898995850
