似乎汽车品牌总想着跟“运动”沾上边——高效、速度之美是二者的共通点。而在这一点上，本田绝对有发言权。

在不久前的北京车展上，本田的运动基因再度显现。以“SPORT（锐）”为核心，本田带来了FUNTEC 新技术下的两套新动力总成， SPORT TURBO（锐.T动）和SPORT HYBRID（锐.混动），前者搭载在广汽本田的全新大型豪华SUV冠道以及东风本田第十代思域上，后者则搭载在新雅阁混合动力版车型上。

本田总是花样很多。它时不时换着花样玩儿跨界黑科技——车展上本田还展出自主研发的小型喷气机Honda Jet模型和看名字就觉得很厉害的创新性移动工具UNI- CUBβ。它也是最会做广告的汽车公司，比如我们之前报道过的本田快乐日（Happy Honda Days）系列广告以及由3000张插画组成的动画广告《纸》都让人耳目一新。但抛却这些，人们可能会忽略本田其实还是一个有点偏执的“技术宅”公司，身体里藏着与生俱来的运动基因——车展上亮相的“SPORT（锐）”动力总成正体现了这一点。

本田的运动“基因”，从70年前就开始了

创始人本田宗一郎的资料照片

本田公司的创始人本田宗一郎本人即是一位对速度情有独钟的梦想家，他在做汽车修理工的时候，就已经自己改装了一辆福特汽车，并与弟弟一起参加了全日本的汽车速度大赛。同时本田宗一郎也酷爱骑摩托车，他多次带领当时还是摩托车公司的本田参加“曼岛TT大赛”——著名的世界级摩托车赛事。在本田宗一郎的带领下，本田参与了包括 MotoGP 在内的超过 100 种不同的赛事活动（包括旗下各国子公司等参与的各类赛事）。

Honda车队（1959年曼岛TT）

本田对竞技运动的热爱也一路延伸到汽车领域。1963年，本田开始发展汽车业务，因此也开始涉足一系列汽车赛事，包括全球性的世界一级方程式锦标赛（F1）、世界房车锦标赛（WTCC），区域性的日本Super GT锦标赛、北美印地赛车等等。本田也屡屡取得辉煌的战绩，在1986年至1991年的六年间，本田赞助的车队拿下了F1六连冠。

在大小赛事的磨练中，本田基因中的运动性形成，且日渐凸显

本田宗一郎曾说过：“赛车，是检验产品最好的实验场。”每一场比赛都是一种挑战，不仅是对赛手，也是对参赛车辆本身。产品的品质、品牌的实力、车型的弱点等都会在比赛中体现，这是本田热衷于赛车运动的原因，也让本田品牌形成了独特的运动基因。

本田宗一郎与F1赛车模型

本田的涡轮增压发动机技术早在上世纪八十年代就曾叱咤F1赛车场。当时本田在代号为RA167E的1.5升涡轮增压发动机上调校出1050马力的最大功率，以区区1.5升排量的V6发动机就做到这一点，在当时实在令人咂舌。到后来国际汽联在F1比赛中彻底封杀增压发动机，可见其性能之强。

1991年，夺取F1世界冠军的赛车手Ayrton Senna以及McLaren-Honda MP4/6 赛车

再来看看下面这组数据，它告诉你本田对赛事的热爱是如何磨练出它高强的运动性能：

-1986 年，Honda 启用 RA166E 型 V6 涡轮增压发动机，拿下 F1 方程式世界车队总冠军奖杯

-1987 年，Honda 同时为 Lotus 车队和 Williams 车队提供发动机，获得了车手和制造商的双料冠军

-1988 年，McLaren-Honda 车队在 16 场比赛中取得了 15 场胜利

-截止 1991 年，搭载 Honda 发动机的车队连续五年获得车手和车队总冠军

不仅仅是赛事，本田的运动基因也延续到其后的许多经典车型

你首先需要知道的肯定是思域（CIVIC）。第九代思域 Type R 在2014年刷新了纽博格林北环赛道的最快圈速，成绩为 7 分 50 秒。相比之下，比保时捷 911 Turbo 和法拉利 F430 分别快了 4秒和5秒。或许你还记得在电影《头文字 D》中，赛车手们在秋名山上飙车的场景。当时与藤原拓海较量的馆智幸，驾驶的就是一辆改装的 EK9 Type R。

在头文字D中出境的思域Type R (EK9)

此外，飞度和雅阁作为本田的经典车型，也很好的继承了它的运动性能，能够兼顾舒适性和燃油经济性。飞度身形小巧，但动力充沛，优秀驾驶性能与低油耗并存，是小型家用车里的经典款。雅阁最大的特点就是环保——第一代雅阁以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。可以说，在追求汽车运动性能的当时，雅阁把燃油经济性和运动性划时代的融合了。今年 3 月，中期改款第九代雅阁正式上市，取消 3.0 升车型的同时，推出备受瞩目的 i-MMD 混动版车型——即搭载SPORT HYBRID混合动力系统的混合动力版车型。

提升动力的同时还能降低能耗，才是真正的运动基因啊

本田还非常注重环保，也正是对环保的重视，才促使其不断革新发动机技术，打造出高动力、低能耗的运动性能。

1972年，本田率先推出全新技术的CVCC省油低排放发动机。这一技术一鸣惊人，当时恰逢石油危机，CVCC技术让本田迅速占领了一批市场。搭载CVCC技术的本田汽车也成为全球车厂中率先通过美国马斯基法规《美国大气污染防治法》测试的车企。如今本田的SPORT（锐）系列，也能够在技术上兼顾优越的运动驾驶性能和经济的燃油效率。

本田不同的发展历程，节选自本田著名广告《Paper》

有人说本田是一家逐梦的公司，追逐环保、高效、智能、乐趣……从摩托车起家，到频繁的参与汽车赛事，再到每一次经典车型的推出，本田与生俱来的运动基因在逐梦的过程中尽显。同时它又是一个技术宅，不断地在运动性能与舒适度、高效节能等方面寻求平衡。从北京车展亮相的成果来看，本田还会在这条逐梦之路上走的更远。