南方全站仪NTS-362R6L 拓普康徕卡宾得_拓普康全站仪

在船体装配过程中，测量是一项重要的工序，它与装配的精确度有着密切的关系，也是造船精度过程控制的重要内容。随着现代造船技术的发展，全站仪被引入造船行业，成为造船测量的一种重要设备，在现代船舶建造中扮演着重要的角色。
徕卡全站仪，凭借卓越的性能、无可比拟的精准度、丰富的软硬件配置以及优质的品牌服务，得到广大船厂用户的信赖，替用户解决了众多测量问题。为给船厂用户提供更优质的服务，现根据船体装配过程中所涉及到的常规检测、标定工作，结合徕卡TPS1200+以及TS02/06/09系列全站仪及其机载程序的功能特点，简要介绍一下徕卡全站仪在船体装配测量过程中的应用：

一、直线、角直线的绘制
徕卡全站仪的望远镜视准轴与测距光完全同轴。仪器可以从望远镜物镜中发出同轴红色激光束。利用这一特点，可以在船台上划制直线与角直线，如船台中心线，肋骨检验线（如图1），同样可以方便的将平台基面上的基准线，引划到胎架或者分段上。

如图（1）：直线、角直线的绘制

图（2）：水平船台上测量分段四角水平

二、水平度的测量：
全站仪的测量工作是以水准面为基准面，铅垂线为基准轴，当测区范围较小时，可以用水平面代替水准面。徕卡全站仪测量结果中的坐标（x,y,z），就是指测量点在基准面上的投影位置（x，y）和该点离基准面的高程（H）,显然如果各控制点的的高程相等，那么就可以认为这些点在一个水平面内。

1) 水平船台上测量分段四角水平
将分段放置在船台上，调整分段中心线和船台中心线一致，分段肋位线和船台肋位线对准；架设全站仪，测量分段甲板平台上前后肋位左右对称的A,B,C,D四点；为方便比较，可以通过更改棱镜高的方法，使某点的坐标(x,y,z)中的Z=0，如将A点高程设为0，然后将B,C,D点的高程Z和0比较：当Z_B =Z_C = Z_D =0时，分段四角水平

2) 斜船台上测量分段四角水平
将分段放置在斜船台上，调整分段中心线和船台中心线一致，分段肋位线和船台定位肋骨线对准，分段的定位高度符合定位要求。分段左右舷水平测量同水平船台。分段首尾水平度测量：选择在同一纵坡面、同一基线面上的两点，应用对边测量、COGO、造船工具包——尺寸检测程序，查看坡度结果是否与船台坡度相等，相等则分段前后水平。如图（3）

图（3）：徕卡TS02/06/09和TPS1200+全站仪造船工具包——尺寸检查

三、舱壁垂直度的测量
垂直度的测量是船体部件、分段、船台装配过程中的一项基本测量项目，是指构件与基面的垂直状态，利用徕卡造船工具包——角直面检测，可以快速，准确完成检测任务，测量方法和结果如图（4），当然也可以测量任意两构架面所构成的角度。

图（4）：徕卡造船工具包——角直面检测

四、定位高度的测量
船体建造中，高度测量的内容有：构件本身的高度，构件定位的高度，即构件的绝对高度和构件的定位高度，这里仅讲述构件定位高度的测量。现以底部分段为例，简要介绍定位高度的测量方法。

1) 水平船台定位高度的测量
应用造船工具包中的尺寸检查、COGO、对边测量等应用程序，先测量船台上基线标杆上的船体基线A点，然后测量分段首尾两端肋位的底板中心处的点B，程序自动计算出A点和B点的高差，从而指导分段调整。如图（5）

图（5）：水平船台底部分段，定位高度的测量
也可通过变换棱镜高的方法，指定船体基线A点的理论高度，然后测量B点，将高度测量结果和理论数据进行比较，从而指导分段调整。

2) 斜船台定位高度的测量
斜船台上，用全站仪检测分段距基线的高度方法和水平船台基本相同，如图（6）所示，应用徕卡全站仪参考面程序，测量船台上3点，定义一个和船台面重合的参考面，在参考面上测量船台基线标杆上的船体基线上A点，得到该点相对于船台面的偏移Δd、偏移ΔH如图（6），然后测量分段首尾两端肋位的底板中心处的点B，得到B点相对于船台参考面的偏移Δd、偏移ΔH，将该值和基点偏移量进行比较，从而指导分段调整。

南方全站仪NTS-362R6L 拓普康徕卡宾得

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