PREH压力变送器\电位器式传感器

PREH公司于 1919 年 11 月 3 日由 Jakob Preh 以 Jakob Preh jun. 的名称在 Bad Neustadt a. d. Saale（萨勒河畔巴特诺伊施塔特）创建。当时，公司在一家由旅店改成的工厂生产电子安装部件和零配件。当时，伟大的无线电时代刚刚拉开大幕。Jakob Preh 当时就看到了无线电的前景，并作为德国首批制造商之一开始了无线电接收机 Preh Funk 的生产。当时还年轻的公司就已雇佣了 200 名员工。

Jakob Preh 先生起初以其开路先锋精神首先在无线电技术领域初出茅庐。Preh 先生的继任者们以智慧的公司管理能力以及远见卓识察觉到了汽车产品领域的商机， 并将普瑞发展成为一个声誉极高的 OEM 合作伙伴。普瑞的成功历史今后将一直继续下去 …

PREH于 2013 营业年度创下新的销售记录：5,20 亿欧元（2012年：4,62亿欧元）。强劲的销售业绩与员工人数同步增长。2013 年底，普瑞在全世界的员工人数达到 3430 名。

PREH产品：

PREH传感器系统

许多驾驶舒适性与安全方面的创新研发均基于新的传感器系统。PREH一直以来孜孜不倦地追求此领域的新的解决方案。PREH不仅使用已经非常成熟的厚涂层技术开发位置传感器，也使用非接触式传感技术，比如霍尔式传感器。 
   耐用且耐磨的电位器式传感器中使用的一个重要的组件即来自PREH拥有专利的厚涂层工艺的粘贴系统。它基于一种硬质的可导电颜料技术制成，可以内嵌到喷漆系统内部。该厚涂层以全自动方式在净化车间完成生产。 
   此外，PREH在非接触式测量传感领域也掌握着多项不同的技术。其中，霍尔技术已于很多年之前就开始被普瑞运用在其操控系统中。如今，PREH已经使用霍尔技术研发并生产可用于严苛环境中的位置传感器，比如发动机节气门、废气循环系统以及排气阀门等。

sensor_22、刹车片磨损传感器

sensor_1、戴姆勒卡车用刹车片磨损传感器

sensor_2、节气门位置传感器（加厚涂层技术），通用汽车

ecu-ford、采用霍尔技术的节气门位置传感器，专为福特公司开发

PREH空调控制器

PREH研发和生产空调控制系统以及空调控制软件已有超过 20 年的历史。比如，PREH为手动控制系统研发的一套模块化解决方案在投入到自动化生产之中以来，至今已经用于超过 40 种车型的一千多万个控制部件的生产。当下主流发展趋势，如减少控制元件的数量，在研发的前期阶段即已被纳入设计构想之中。其中也包括关于自动空调装置的最新平台概念。根据这一概念，产品设计将越来越趋向于将控制硬件从控制面板上脱离出来。

在PREH的研发部门，有一个独立的专业部门专门从事着关于温度测量与温度调节新技术的研发。比如，无风扇表面传感器所带来的新型动态补偿算法就是该部门研发的。

08空调控制单元，福特多款车型

06空调控制单元，通用汽车多款车型

09空调控制系统、保时捷 Boxster 与 911

10空调控制系统，大众 Polo

12空调控制系统，大众 Up!

10空调控制系统，大众捷达

013空调控制系统，奥迪 A1

022空调控制系统，奥迪 A3

042空调控制系统，宝马 X5

062空调控制系统，福特

PREH驾驶员控制装置

操控系统设计不仅对于感官质量而言至关重要，对于汽车品牌形象的树立也有着极为重要的意义。因为，它们代表的不仅仅是控制装置的功能。 PREH在这个领域掌握着完美的将智能化的机电一体化技术、触感及视觉效果融为一体的技术能力。PREH的操控系统具有特殊的外观与触感感觉，而且其成本控制也非常具有市场竞争力。

PREH中央控制系统

“PREH制造”的本能式操作

作为中央控制系统的专家，PREH努力开发可以引导用户并使用户尽可能依靠本能对各功能选项进行操作的解决方案。中央控制按钮具有旋转、垵压、倾斜功能，而且具有智能化的限制功能。比如，只有当前所处功能需要的操作方向处于开通状态。所有其他操作方向会处于锁定状态。这使菜单栏上的功能选项比起传统的系统明显变得简单了许多。另外，也可以通过平行推移的操作方式实现“倾斜式”以及“控制杆式”开关功能。不仅如此，在设计方面普瑞也在不断扩大技术所能实现的极限范围，融入当下的流行趋势，比如采用黑色面板表面或者背光式真金属表面等。

driver_lamborghini、HMI 控制系统，兰博基尼 Aventador

Itouch、iDrive Touch 控制系统，宝马 7 系

driver_bmw、iDrive 控制系统，宝马 7 系

driver_audi_a45、MMI 中央控制系统，奥迪 A4 及 A5

driver_audi_a8、MMI 中央控制系统，奥迪 A8

driver_audi_q7、MMI 中央控制系统，奥迪 Q7

driver_rollsroyce、中央控制系统，劳斯莱斯 Ghost

driver_bentley、多媒体控制系统，宾利慕尚

PREH中控台

与信息娱乐系统的控制面板一样，中控台的集成控制解决方案也属于普瑞的权威领域。不论是微小的开关间距，还是一流的表面品质，也不论是特别的开关照明，还是特殊的触感，普瑞都可以凭借自身掌握的独有技术为客户需求制定出解决方案。不仅如此，在设计方面普瑞也在不断扩大技术所能实现的极限范围，融入当下的流行趋势，比如采用黑色面板表面或者背光式真金属表面等。

center_rolls、中控台，劳斯莱斯 Ghost

center_bmw、中控台，宝马 5 系

center-bmw7、中控台，宝马 7 系

center-lincoln、中控台，林肯 MKZ

center-fusion、中控台，福特 Fusion

center_chevrolet、中控台，雪佛兰 Equinox

PREH多功能开关

一流的加工质量确保与众不同的表面触感

开关可以做得简单，但是绝不可以给人以廉价的印象。因此，设计开关的触感和声音时需要极为丰富的经验，以做到开关在安装到车内之后，在整体内饰环境中仍然可以保持同样的触感和声音品质。比如，普瑞工程师为多功能方向盘开发了一款控制元件，该元件在使用相同的操作方式与操作力度的情况下将五种不同的功能结合在一个开关上。而在大众帕萨特 CC 车型的方向盘上则可以看到普瑞工程师另一种优异的研发能力。这款多功能开关的高度仅为 12毫米，内置了电子元件与 LIN 界面，是同类开关系统中最薄的一款。

多功能方向盘上的有限空间使开关布置成为设计中难度最高的一项工作。而挑战还不仅仅这些：开关还必须具备一流的表面质量以及微小而均匀的开关间距。PREH内部已经拥有积淀了多年的解决此类难题所需的技术和技巧。

multi_mini、开关栏，宝马迷你 Countryman

multi_vwt5、开关模块，大众 T5

multi_vwcc、方向盘多功能开关，大众 C-Coupé

multi_vw_lavida、方向盘多功能开关，大众 Lavida

multi_a3、方向盘多功能开关，奥迪 A3

multi_a8、方向盘多功能开关，奥迪 A8

multi_bentley、车库门开门器，宾利慕尚

multi_bmw3、驾驶体验开关, 宝马 3系

PREH商用车辆与摩托车控制系统

PREH不仅为轿车，也为商用车辆及摩托车开发和生产量身定做的控制解决方案。其中包括摩托车收音机控制部件或者拖拉机用特制控制元件，比如操纵拖拉机前行与倒退的坚固耐用的控制拉杆。由于事关安全，该控制拉杆在操作过程中不允许出现卡壳的情况，而是必须一步准确到达最终位置。普瑞通过集成霍尔传感器的方法，使用精巧的机电原理解决了这一难题。

nfz_06、IVT 开关控制台，美国迪尔公司

nfz_05、多功能控制手柄，Claas Lexion 联合收割机

nfz_04、多功能控制手柄，Claas Lexion 联合收割机

nfz_09、开关单元，德国 Deutz-fahr 公司

nfz_08、指挥臂，美国迪尔公司

nfz_03、收音机控制系统，宝马 K26

nfz_07、灵活的开关模块，美国迪尔公司

nfz_01、生产工具控制模块，美国迪尔公司

nfz_02、联合收割机控制模块，美国迪尔公司

nfz_10、起重装置控制单元，德国 Deutz-fahr 公司

PREH  ECU 与仪表板

PREH研发并生产的控制单元不仅用于空调装置，也应用于各种其他设备，比如整合式主动转向系统、混合动力汽车以及电动汽车的蓄电池管理系统。

除了电子控制技术，PREH还掌握着性能组件、内饰组件的开发技术以及智能化冷却理念。软件开发流程完全按照满足完整的 HIS 的要求进行定义，因此，现如今可以使用 SPiCE 模板进行开发。为满足有关安全相关应用产品的技术要求，我们对电子产品的生产实施可追踪式管理。这意味着，在遇到严重错误时所涉生产流程将被锁定。通过这样的严格管理普瑞质量才得以实现。

PREH工程师们掌握的另一个特殊领域是专用于严酷环境条件的显示系统技术。比如，我们生产的拖拉机及摩托车专用组合仪表可以经得起条件极端苛刻的测试的考验，如蒸汽喷射测试、细微灰尘抵御能力测试或者短时间浸泡于制动液等。

除了单项组件，PREH还为著名的拖拉机制造商提供集成模块。

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