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尽管近期原油库存有回落的迹象，但柴油、汽油等成品油库存却依然高企。由于陆上储油罐已经爆满，贸易商不得不改用海上油轮来储油，这或许意味着近期油价的反弹将难以延续。
事实上，目前全球炼油企业生产的柴油、汽油和航煤之多，即便是夏季驾车高峰季也消费不完。目前美国、欧洲和亚洲的燃料库存满得快要溢出，欧洲贸易商现改用海上油轮来储存柴油，因岸上油库再次挑战极限。
在交易商们所说的浮式储油装置中，至少有STI Grace这样一艘9万吨油轮抛锚停靠在英国东部沿海度假小镇索思沃尔德的海面上，该油轮现由商品贸易巨头嘉能可(Glencore)租用。
船运经纪公司称，像维多、CCI Rolympus和Hartree等其他贸易公司也已于近日询问有关浮动式储油装置的问题。
海上储油量反弹、陆地储油罐爆满，而需求增长却在萎缩，凸显原油价格近期将很难持续反弹，尽管原油产量本身也在逐渐下降。
PVM Oil Associates分析师Tamas Varga表示，“全球原油库存居高不下，一些市场分析师把关注点放在美国原油库存下降方面，并预计美国石油产量下降，认为这是市场开始实现再平衡的迹象。但是，阻止油价反弹的应该是成品油库存。”
舟山金道诚服商品交易有限公司（简称“金道诚服”），专业从事矿产品、浙商油等以保证金形式交易的矿物、有色金属、能源金融产品等投资经纪业务。经国家工商部门批准以及浙江舟山大宗商品交易所审核并力荐，现为浙江舟山大宗商品交易所（浙商所）300号全国运营中心。公司位于舟山市定海区，注册资本人民币壹仟万元。
浙商所于2011年7月8日在浙江省舟山市注册成立，注册资本壹亿元人民币。公司由舟山港集团有限公司、舟山市国有资产投资经营有限公司、武钢集团、中国国电集团、温州港集团、沙钢集团、光汇集团、上海中浪、世纪太平洋、天禄集团、中奥能源、上海凯琳共12家大型央企、国企和知名民企组成。[1]浙江舟山大宗商品交易所浙商所是国内唯一一家政府设立专职监管机构的现货交易所。交易所不断加强制度创新和建设，遵循“三公”原则，规 范运营管理，建立了完善的风险控制体系，自运营以来未发生风险事件，得到了行业的广泛认可。2012年11月，浙商所首批通过由中国证监会牵头的部际联席会议的检查验收，确保依法合规运营
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