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进口如何操作： 柳先生

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进口国际运输物流方案注意：

1）二手机械、设备进口，可能涉及到大宗性货物散货船运输，一般情况下，超高朝宽，都很正常，这时候要采用开顶柜（非标准集装箱）。比较标准集装箱，这些运输可能昂贵很多，其中涉及的装卸，拖移，订仓，仓储和标准集装箱，收费都多一些。这样，货主必须要重视进口国际运输的全程物流方案。

2）二手机械、设备进口，转口香港，会产生中转驳船费用；同时可能产生额外的仓储费用。选择适合的仓库，选择最合理的驳船港，。

3）二手机械、设备进口，由沿海进口港，送到内陆企业。这样的物流路线，也要注意合理性和费用的节省。

旧机械设备进口操作时间：

1.提前备案，同时办理O证，所需时间15—21天。

2. 安排中检，2-4天。

3. 驳船，1—3天。

4. 申报，在单证和审价没有问题的情况下，约3—7天。

5. 港口清关后内陆陆运配送至厂家，1-2天。

---以上操作时间共约25-30个工作日。

CCIC环节检测的内容和注意的问题如下：

1.核对机电设备的备案信息（产地，年份，型号，生产商）

2.检测设备的安全防护装置以及加贴安全标志

3.检查设备的水电设施是否齐全，电线部分是否有裸露

4.是否有压力容器装置，如有请拆除

5.其他细节根据具体的机器状态决定

国外中检: 1~2天,出证时间约为5-7天

二手设备进口做完CCIC后，中检公司会出具正本的检验报告留做报关使用

进口二手设备中检（CCIC预检验）的内容包括：

（一）开箱检验：

1.检验进口旧机电产品是否与国家审批项目相符。按现行的入境验证明规定验证明有关产品是否符合强制性产品认证明制度、进口质量许可管理以及其他规定的要求；

2.检验进口旧机电产品的外观和包装状况是否存在外观缺陷、残损等；

3.核查货物的品名、规格、型号、数量、产地、制造日期、新旧状况、价格等货物的实体状况是否与合同或者协议相符。

（二）按照我国有关机电产品电气安全和机械安全的强制性标准进行的安全项目检验：

1.检查货物外表安全标识和警告标记；

2.检查货物在静止状态下防护装置安全性，电器部件和机械部件的安全性；

3.检验货物在运行状态下的安全性、可靠性和稳定性。

（三）按照我国有关卫生、环境保护的强制性标准进行的卫生、环境保护项目检验：

1.检查货物卫生状况；2.检测货物在运行状态下的噪声、粉尘含量、辐射以及排放物是否符合标准。

（四）对装运前预检验发现的不符合项目采取技术和整改措施的有效性进行的验证明。

（五）其他项目的检验可依照同类机电产品检验的有关规定执行。

二手旧机械产品进口报关流程手续：

一，二手旧机械产品进口需要办理的手续有：

1） 进口旧机电产品预备案书（简称：商检备案）

2） 进口旧机电产品预装运前检验检疫正书（简称：中检）

3） 进口许可正（简称：机电正）

4） 进口商检通关单

日本最近一段时间就南海问题不断说三道四，且阴招连出。不管是德国的G7峰会、土耳其G20峰会，还是正在菲律宾举行的亚太经合组织(APEC)峰会，“忙忙碌碌”的日本首相安倍晋三及其内阁成员都借机挑出南海话题。除了在国际外交场合挑事，日本还暗助菲律宾提南海仲裁案，为越南、菲律宾提供巡逻船，自卫队舰船还有停靠越南海军基地金兰湾的打算。针对日本接二连三的举措，南海研究院院长吴士存告诉《环球时报》记者，“中国应早做准备，防患于未然”。中国外交部发言人更是多次对日方做法表达不满，指责“日本不是南海问题当事国，应谨言慎行”。

警惕日本刻意做南海问题“当事国”日本国会9月通过新安保法后，安倍政府在南海问题上的挑衅逐渐升级，从最初否认将派自卫队赴南海，到开始“纳入考虑范围”。本月11日，安倍在参议院预算委员会会议上，就是否派自卫队前往南海警戒监视表态称，“将在考虑各种选项的同时充分研究”。安倍还重申日本支持美国巡航南海，以牵制中国。

安倍内阁早就计划好在一系列国际会议上提南海问题，强调所谓“法治”的重要性。据日本共同社13日透露，安倍将在19日APEC峰会期间与美国总统奥巴马会谈，双方将就南海问题交换意见，特别是表达“对美国向中国南海岛礁12海里以内派遣军舰宣示‘航行自由’的行动表示支持”。作为一国领导人，安倍晋三逢人必提南海、自由航行等话题。上周与到访的荷兰首相会谈时，安倍也大谈公海航行自由在内的“法治”，两国“确认对在东海和南海改变现状加剧紧张的单方面行为有着共同关切”。今年7月，安倍还与到访的越南总理在会谈中确认航行自由的重要性，就日越合作维护海洋和航空秩序达成一致意见。