船舶由于载客数量多，火灾风险大且逃生时间长，所以船舶要求达到的阻燃性能级别也非常严格。
? IMO FTPC船舶材料阻燃防火测试简介
在国际海域航行的船舶都要遵循SOLAS（海上生命安全公约）的规定，船舶包含轮船，舰艇等等。由于船舶发生火灾时不易逃生，其材料的防火性能特别受关注。
EU（欧盟）和USCG（美国海岸警卫队）规定所有用于船上的材料都要进行防火测试认证，并且只认可通报认证机构颁发的，测试根据标准IMO MSC 307（88）进行(IMO)。
ü IMO MSC307（88）标准
? IMO MSC 307（88）：Adoption of the international code for application of fire test procedures
? IMO MSC 307（88）：防火测试流程国际法规的采用
? IMO MSC 307（88）/ IMO FTPC Part 2: 烟雾毒性测试
ü IMO FTPC Part 2：Smoke And Toxicity Test烟雾毒性测试
? ISO 5659-2: Plastic-Smoke generation, Part 2 Determination of optical density by a single chamber test / ISO 5659-2: 塑料-烟雾产生-用单体燃烧室测定光密度
? 适用范围：舱壁、天花板的表面材料、地板材料、甲板覆盖物、塑料管道、电缆等
? 光烟雾密度的限值：
|
产品类型
|
光烟雾密度
|
|
Surface of bulkheads, linings, or ceilings
防水壁、隔层、天花板表面
|
Dm≤200
|
|
Floor coverings 地板材料
|
Dm≤500
|
|
Primary deck coverings主要甲板覆盖物
|
Dm≤400
|
|
Plastic pipes and cables 塑料管和电缆
|
Dm≤400
|
? 毒气各组分的限值：
一氧化碳CO：1450ppm
溴化氢HBr：600ppm
氯化氢HCl：600ppm
HCN：140ppm
氟化氢HF：600ppm
二氧化硫SO2：120ppm
氮氧化物NOx：350ppm
? 欧洲WheelMark认证和美国USCG认证
同时，船舶材料/设备用在欧洲注册的船舶上面需要根据船舶设备指令MED 96/98/EC要求进行测试并执行Wheelmark认证，而到美国注册的船舶则需要美国海上警卫队USCG认证。
? 船舶材料IMO FTPC 阻燃防火测试细表
船上设备/材料防火测试需根据IMO MSC 307(88)和IMO FTPC (fire testing procedure code)进行
ü IMO MSC 307（88） / IMO FTPC Part 1: 不燃物测试
ü IMO MSC 307（88）/ IMO FTPC Part 2：烟雾毒性测试
ü IMO MSC 307（88）/ IMO FTPC Part 3：A, B, F 耐燃等级测试
ü IMO MSC 307（88）/ IMO FTPC Part 4: 防火门控制系统测试
ü IMO MSC 307（88） / IMO FTPC Part 5: 表面燃烧试验
ü IMO MSC 307（88） / IMO FTPC Part 6: 主要甲板覆盖物测试
ü IMO MSC 307（88） / IMO FTPC Part 7: 垂直放置的纺织物料和覆膜测试
ü IMO MSC 307（88）/ IMO FTPC Part 8: 软垫家具测试
ü IMO MSC 307（88） / IMO FTPC Part 9: 床上用品测试
ü IMO MSC 40(64) / ISO 9705 and ISO 5660: 高速船舶防火材料
898995850
