服务只有起点

1、礼貌接待每一位客户，耐心细致解答每一个问题，精确细心处理每一件事情。

2、办公室必须做到有人接听电话，实行岗位责任制，有重要事情及时报告主管领导。

3、车辆出发前严格查验车辆状况，使用过久或破损车辆严禁使用（使用时间一般不超过五年），以确保货物安全、准时达到地点。

4、驾驶员素质必须优良，齐全、身体、反应敏捷、以利全程操作，每辆车配备GPS卫星定位系统或两个手机，,以适应现代通讯发展。

5、与承运司机签定分运合同，以明确双方责、权、利，提高驾驶员的责任心。

6、贵重物品或客户要求的货物，指派专人跟送。

7、在运输途中每天9：00 至17：00以短信或其它的的方式通知客户的联络人货物的运输进度和地点。

8、按客户要求进入保-险，公司代理中保承担。

9、货物出现短缺、淋湿、盗窃等情况，公司会在一周内作出一次性赔偿处理。

10、因不可抗力因素延误送达时间，必须立即通知委托方和收货方，并采取补救措施，以免造成更大损失。

公司本着“宁让利润、不失信誉”“您的要求是我们的追求的目标，您的满足是我们服务的宗旨”。今后，将以更优质的服务，全新的精神面貌回报广大客户对我们的鼎力支持和关照，并热忱欢迎更多的各界朋友来人来电洽谈、指导、共荣发展。

重庆驰达物流是专业经营公路运输的专线物流公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有重庆到全国物流公司，重庆驰达物流是专业经营公路运输的专线物流公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆大型运输车和市内小型提货车的现代物流企业。

公司总部座落于重庆市沙坪坝区，紧依重庆市区，优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密通辽的机会，以“重庆洪城大市场”为核心，以中关村高新技术产业为先导，以重庆为中心，辐射于全国，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中株洲。业务范围拓展到全国三十多个省会株洲，现公司已形成集公路运输、航空货运、仓储理货、包装加工于一体的第三方货运企业。

指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。

流通加工

主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流 物流设备通加工设备。

运输设备

前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高途途运输的作业效率，降低运输成本，并使途途运输设备达到最*优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于途途第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运输设备就直接利用社会的公用运输设备。

虚拟物流编辑

虚拟物流技术

虚拟物流技术

虚拟物流（Virtual logistics）是指以计算机网络技术进行物流运作与管理，实现企业间物流资源共享和优化配置的途途物流方式。即多个具有互补资源和技术的成员企业，为了实现资源共享、风险共担、优势互补等特点的战略目标，在保持自身独立性的条件下，建立的较为稳定的合作伙伴关系。

虚拟物流利用日益完善的通讯网络技术及手段，将分布于全球的企业仓库虚拟整合为一个大型途途物流系统，以完成快速、精确、稳定的物资保障任务，满足物流市场的多频度、小批量订货需求。虚拟物流本质上是“即时制”在全球范围内的应用，是小批量、多频度物资配送过程。它能使企业在世界任何地方以最*低的成本跨国生产产品，以及获得所需物资，以赢得市场竞争速度和优势。虚拟物流管理模式的另一个好处就是可以在较短的时间内，通过外部资源的有效整合，实现对市场机遇的快速响应。但由于虚拟物流并没有改变各节点企业在市场中的独立法人属性，也没有消除其潜在的利益冲突。因此，虚拟物流也给各联盟企业带来了一些新的风险问题。

从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。

宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看的经济，而微观经济学是从构成经济的企业等构成要素看经济的。 物流也一样，在、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。

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