当代物流的四大上风
第1、它冲破了运输关键自力于出产关键以外的行业边界，经由过程供给链的观点创建起对企业供产销全进程的筹划和节制，从团体上实现优化的出产系统计划和经营，在操纵当代消息技能的底子上，完成了货品流、资金流和消息流的有机同一，低落了社会出产总本钱，使供给商、厂商、贩卖商、第三方物流办事商及消耗者到达皆赢的计谋目的。
第2、它是多种运输方法的集成，把传统运输方法下互相自力的海、陆、空的各个运输手段依照公道的流程构造起来，从而使客户得到的办事。
第3、在各类运输因素中，第三方物流更着眼于运输流程的办理和高科技消息谍报，使传统运输的“黑箱”功课变成公开和通明的，有益于顺应出产的节拍和产物贩卖的筹划。
第4、它冲破了运输办事的中间是运力的概念，夸大了运输办事的主旨是客户第1
，客户的需要决议运输办事的形式和方法，在出产趋势小批量、多样化和消耗者需要趋势多元化、本性化的环境下，第三方物流办事供给商必要成长业余化、本性化的办事名目。
物流业需加快转型（二）
三是以平台整合为突破口，逐步完善物流网络。随着物流基础设施网络初步成型，过去制约行业发展的运力和储能问题逐步得到缓解，为通过平台整合分散资源，实现发展模式创新和变革奠定了基础。未来一段时期，对于传统上较为分散的公路货运、物流园区、国际货代等领域，平台整合将以多种形式铺开。实体基地平台推进全国区域布局，加快模式连锁复制；产品服务平台打造统一服务品牌，吸引企业加盟合作；虚拟信息平台制定交易标准和规则，促进企业间资源共享。各类平台间加快网络开放、渠道下沉、互联互通、整合利用，建立完善现代物流网络体系，打造集约化竞争新优势。
四是以区域物流为突破口，推动开放型经济发展。近年来，国家陆续提出跨区域的长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带和海上丝绸之路等一系列区域经济规划，推动产业梯度转移，发展跨区域大交通大物流，力争形成新的区域经济增长极。跨区域的多式联运将迎来战略发展机遇，企业将加强区域物流网点布局，保障和支撑区域经济协同发展。随着国内企业“走出去”步伐加快，特别是跨境电商的快速发展，物流网络逐步向国际延伸，国际物流成为新的增长点。境外战略性物流资源布局将开始启动，搭建覆盖全球的国际物流服务网络，以适应制造业、电子商务等其他产业跨境发展需要，打造区域化、国际化竞争新优势。
第三方物流的基本特征
关系合同化
第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
服务个性化
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
功能专业化
第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
管理系统化
第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
信息网络化
信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
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