如何选择货运方式最省钱
日常生活中，很多人都使用过物流，无论是现在比较流行的网购，还是实体的当面寄送货物。货运是物流的重要一环，对于货运公司而言，这一环产生的成本是高的，而对于消费者来说，如何用少的钱寄送最多的货物也是他们很关心的。其实，消费者要想选择省钱的货运方式离不开货运公司给其的科学的指导，具体的内容包括以下几个方面：
1.货运公司作为卖家，应该从买家的角度考虑问题，将消费者比较关心的运费、安全度、运送速度等问题一一解答清楚，给客户的思考空间。
2.货运公司要在保证安全和速度的前提下，为客户提供便宜便捷的货运服务。
3.货运公司要为消费者提供多种可供选择的货运方案，满足客户的需求。
一、货物种类选择车辆，生鲜货物配送选择车辆大多数需要根据是否需要冷藏来决定，需要冷藏的产品配送车辆当然是冷库车，如果是一般的果蔬类产品，确保货物之间不会存在挤压，品质的保证需要考虑运输车辆的选择。车辆的大小以及车辆的防震防挤压效果。
二、物流线路中路程的硬性条件，根据路程的远近，以及道路的质量状况选择车辆也必须有讲究。短途、长途都需要有不同的车辆来完成，也会因道路好坏选择车辆。
物流园区+”要“+”什么?
物流这一产业的机会在于发挥自身的网络优势、集成优势、服务优势，去提升、改造上下游产业，改变原有的产业发展节奏和规则。
因此从这六个维度来提升园区自身价值显得尤为重要：
1物流服务
打铁还需自身硬，物流的本质是基于成本、效率两个维度为客户提供解决方案，商业模式逐步从标准服务下的降低成本扩展为成本约束下的价值创新。物流量的产生和增长的真功夫一定下在物流业务以外，一定来源于跨界服务的有力支撑。
2物流园区+园区
物流园区、从业者也有一个连接、联盟的问题，要有开放的格局，创新的视野，推进物流园区跨地区、跨行业合作，建立园区互联、规则共建、信息互通、信用互认、资源共享、互利共赢协作机制，不断提高园区业务的一体化、网络化和规模化水平。
3物流园区+人
在互联网+和大众创业万众创新时代，多方位满足人的需求应作为“物流园区+”的重要内容。建立多层次多类型的物流复合型人才培养和服务体系。把园区打造成物流、供应链知识的配送中心和物流的黄埔军校。
4物流园区+供应链
物流是供应链流程的一部分，供应链是物流企业沿着价值链进行毗邻扩张的有效外延。
5物流园区+双创
物流园区与“众创空间”就像一个硬币的两个面，具有高度相同的运营模式和内在发展逻辑。物流园区为创新创业提供土壤、基础设施和产业链的支撑，“双创”又为物流园区发展注入新的活动，催生出更加丰富的生态。
6物流园区+生态
物流园区本身就是一个微生态。同时它一头连着生产、一头连着消费，为供应链运转提供环境支撑，带动了区域产业集聚。多产业集群对于一个地方而言，在经济上就像一个雪球，越滚越大，在这个集群中物流集群处于核心关键的地位。
低碳物流的误区
1、 低碳不等于落后
一提到低碳，很多人认为就是单纯的减低碳排放，其实这种观点有很强的局限性，毕竟社会经济要发展，就难免必要的碳排放，而不能因为提倡低碳而回到落后的时代。如果过分限制碳排放，运输配送活动将受到限制，生产制造将受到限制，物流业的发展乃至社会经济的发展都会受到影响。
2、 低碳物流不是限制高能耗
低碳物流不是限制高能耗物流设备的引进和发展，只要这些设备的技术水平先进，就符合低碳物流的需求。有些高能耗物流
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