合同约定风险。物流企业开展物流质押监管业务承担的风险很多是通过一系列合同约定的。如果在合同条款中承担了过多的责任，或者合同条款不规范、不合理，责任不清晰，都会加大物流质押监管业务的风险。合同责任划分风险，由于物流监管业务是全新业务，物流企业与银行协商设计合同条款时，双方对该业务的发展走向、对各自应承担的责任义务并不完全了解，有些条款不适应，有些责任表述不清楚，有些条款不合理，这些都是潜在的风险；合同签发风险，在合同签发过程中，物流企业必须根据每一项镇江物流监管业务的质押品、监管环境等特点审查和调整合同条款，如果对某些因素审查不周到，可能导致实际操作无法满足合同要求，同样会出现违约风险。
报告说，今年物流细分市场将继续分化，公路货运市场实施多样化整合；铁路货运市场继续推进货运组织改革；货运市场实现跨界和融合发展；水路货运市场低迷态势逐步好转；仓储服务市场供求矛盾有所缓解；快递服务市场继续保持高速增长。
２０１３年，由于国际需求不振，国内经济增速放缓，我国航运、货运市场依然低迷，公路货运市场增速趋缓；铁路货运市场全年实现基本持平；而受扩大内需特别是网上购物带动，仓储、快递、快运市场保持高速增长。
报告还指出，今年将是交通运输基础设施投资的重要年份，投资增速将有所提升。另外，我国物流园区经过一个时期的发展
对于电子商务与物流企业之间的这种双方“混战”且互不买账的局面，一位业内专业人士认为，干好自己的事才是明智的选择。他分析说，对电子商务物流市场的争夺，背后存在着巨大的隐忧。首先，电子商务物流并不是一个暴利行业。电子商务物流从总量上看，物流需求量很大，是一个大蛋糕。但是，电子商务的物流市场十分分散，每个单一的电子商务业务，都类似于“鸡肋”，承接的企业由于尚不存在规模效益，所以，利润低下是必然的，要解决这个问题，需要物流行业的整合，需要电子商务与镇江物流行业之间的协调，这需要一个过程；其次，如果电子商务企业都发展物流，每个快递企业都建立自己的电子商城和配送中心，就会造成重复建设，达不到规模经济，也不会取得好的收益。
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