所谓物流成本中的“行政成本”，是指行为在物流企业管理和运营中发生的各种费用与经济负担。如各种过路过桥费、行政收费、行政摊派、行政罚款甚至吃拿卡要等。据有关媒体报道，在物流成本中目前仅各种公路收费就相当于整个物流成本的三分之一，如果再加上各种摊派、罚款和其他行政事业性收费，物流成本中的“行政成本”有多高也就可想而知了，“行政成本”对各种产品，尤其是农副产品等价格的拉动有多大，也就不难分析了。
业内人士认为，粗放式的物流形态已跟不上时代前进的步伐，势必为新型的自动化、信息化和网络化的智能物流所取代。
专家表示，物流行业转型升级是业态发展趋势，升级过程会很痛苦，特别是在网络化进程中，传统物流企业没有网络化、区域化，也没有品牌和上游稳定的客户资源优势，生命力薄弱。智能物流的出现，标志着信息化在整合网络和管控流程中提升到了一个动态的、实时进行选择和控制的管理水平。
一些大型电商以及物流企业建设“智能物流”。
数据显示，今年以来我国社会物流需求增速虽然有所回落但仍保持较快增长，物流运行开局平稳总体良好，一季度全国社会物流总额４７．８万亿元，按可比价格计算增长８．６％，增速比去年同期回落０．８个百分点，回落幅度较１至２月收窄０．２个百分点。３月当月社会物流总额１８．５万亿元，可比增长８．３％，呈现企稳运行态势。
898995850
