今年以来，油价和人工成本的急剧攀升，使得物流企业发展遇坎。除了采取提价的措施之外，国内诸如宅急送、“三通一达”——圆通、申通、中通、韵达等镇江物流企业另辟蹊径，纷纷“触网”，自建电子商城。而电子商务领域，如淘宝斥资大搞物流仓储配送，京东商城则15亿美元欲进军物流。从快递到电子商务，从网上商城到大物流，这两股“势力”在竞争中看似殊途，实则向着行业大同挺进，掀起了一股新的“跨界发展潮”。
系统资金流动的效益超大化
物流企业系统超优，所追求的是实现资金在系统中的流动效益超大化。如图5-8所示，物流企业系统中的资金周转有三个步骤，一是投入资金变成物流服务资源，二是物流服务资源转化成物流服务，三是物流服务变现成资金。
物流企业系统的资金周转
影响资金在物流企业系统中的流动效益有两个方面，一是输入规模与输出规模的比较，二是资金周转率。
系统的货物流吞吐效率超大化
可诱导性。客户需求的产生有些是必需的、最基本的，有些是与外界的刺激诱导有关的。如经济政策的变动，运输部门营销活动的影响，社会交际的启示，广告宣传的诱导等，都会使客户的需求发生变化或转移，潜在的需求也可以变为现实的需求。可见，客户的需求对某一具体运输部门来说是可诱导和调节的，具有较大的弹性。客户需求的这一特征，要求货运营销者不仅要适应和满足客户的需求，而且应通过各种促销途径，正确地影响和引导客户需求，变潜在的客户为现实的客户。
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