铁道工程技术专业是石家庄通达铁路中等专业学院的重点专业，师资力量雄厚，设备齐全，教学理念先进。铁道工程技术专业现有专职教师8人，其中副教授4人，校外兼职教师15人。

   ●专业培养目标：培养德、智、体等综合发展，具有综合素质和综合职业能力，面向生产线从事铁路工程施工、维护等专业技术工作的高素质、技能型人才。

   ●专业主干课程：《工程制图》、《土木工程材料试验》、《岩土分析与试验》、《工程测量》、《铁路路基工程施工》、《铁路轨道构造与施工》、《铁路线路检测》、《铁路桥隧施工与养护》、《铁路线路维修》、《钢轨探伤》、《大型机械化养路作业》等课程。

   ●专业技术证书：材料试验工（中级）、土工试验工（中级）、测量中级工（中级）、线路工（中级）

   ●专业就业方向：主要面向铁道交通部门的基层单位，如中国铁道工程各工程局、工程质量检测公司、铁路工程施工监理咨询公司、铁道部各铁路局等。

   ●专业教学设备：校内实训基地主要包括：100米铁路线路、4组道岔等设备；包括液压捣固机、液压起道机、道岔捣固机、道岔打磨机、锯轨机、钢轨钻孔机、钢轨拉伸器、液压起道器、钢轨焊接设备、钢轨探伤仪、道尺、方尺、支距尺等教学设备。

   ●专业教学改革：铁道工程技术专业积极进行教学改革，与现场专家共同研究制定人才培养目标，根据现场需求制定课程标。以项目为导向，任务驱动，采用“教、学、做”一体的教学方法进行教学活动，取得了很好的教学效果。

稳定的就业渠道，就业百分之百有保障

稳定的就业渠道：学校立足我国铁路和城市轨道交通运输行业，以中国铁路总公司直属各铁路局、地方铁路公司、城市轨道交通（地下铁道）寄托以及各类工程、维护管理为主要就业方向，十几年来我校与中国铁路总公司所属各铁路局、中国铁路各工程局、河北、山东、山西、成都、郑州、上海等地方铁路公司建立了长期稳定的校企结合的关系。

学校基本情况：

石家庄通达铁路中等专业学校是经石家庄市教育局批准成立的一所全日制中等专业学校，实行统招和自主招生相结合，为铁路和社会输送技术型、实用型人才。

学校坚持： “立足铁路、面向社会、校企结合、突出特色”的指导思想，贯彻落实“严谨治学、锐意进取、开拓创新、精心育人”的办学方针。将学历教育与技能培训、技能鉴定相结合，推行“双证通融、校企结合”的人才培养模式。建立了“双师型”的雄厚师资队伍，形成了一套完善的行之有效的管理制度，保证了学校的安全与稳定，营造了良好的学习、工作、生活环境。中央、河北、石家庄电视台、各类刊物从不同侧面宣传学校的办学模式及办学经验。收到了良好的社会效益，已成为莘莘学子求学的理想场所。

学校教学设备先进，设有计算机专业教室、校园网络中心、专业礼仪演练室、电工技能实训室、内燃机车实训室、铁道运输与管理实训室、接触网实习场地、轨道驾驶员操作车及实习场地。

学生就业前景广阔，得到了上级有关部门、合作单位和学生家长的好评。

京霸铁路将开工建设

京霸铁路开工动员大会举行。经过两年筹备，新建北京至霸州铁路正式开工建设，这也意味着京霸铁路征地拆迁工作开始启动，开始进场施工。京霸铁路新建正线全长78.2公里，其中北京段总长35.4公里，预计到2020年6月底全线建成通车。　

　　京霸铁路为双线客运专线，全线新建黄村站、新机场、永清西及霸州站，新建永清西动车运用所。电力机车牵引，设计速度目标值李营至北京新机场段为每小时250千米、新机场至霸州段为每小时350千米，正线轨道以无砟轨道为主。从黄村站到霸州站，按照每小时250公里的时速，全程只需18分钟。工程穿越大兴新城一、二水厂地下水源保护区二级区及准保护区、南水北调配套工程廊涿干渠、南水北调中线天津干线工程、霸州支线工程、大兴新城滨河森林公园等。

　　本次先期开工段为北京段。京霸铁路在北京市境内主要经过大兴区黄村镇、林校路街道、天宫院街道、魏善庄镇、庞各庄镇、礼贤镇、榆垡镇7个乡镇街道办。京霸正线北京段总长35.4公里，其中新建桥梁3座，总长25.3公里;新建隧道2座，总长7公里，桥隧比例为91.3%。黄村地区疏解线工程分别自既有线西黄线和京沪三、四线引出，并行既有线向北，引入既有京沪线，疏解线工程线路全长约12.6公里，绝大部分位于黄村镇，局部段落经过兴丰街道。