截至2008年6月底，中国13个中心城市的汽车租赁企业有800余家，但运营车辆仅4.5万辆，其中80%的企业运营车辆不足50辆。中国汽车租赁行业，无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，都有着无比光明的发展前途。到2010年左右，随着中国信用体系的建立，市场经济的有待进一步完善，中国汽车租赁业将会有更大更快的发展。预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至50万辆，营业收入将达到200亿元。
会议期间，代表们还对中国汽车租赁网站今后的发展提出了许多中肯的建议。与会代表们认为，建立中国汽车租赁联盟，对于加强个汽车租赁企业的信息交流，提高各联盟单位的服务质量，发展与各行业之间的联系和信息往来，具有重要意义，与会代表们充分认可中国汽车租赁联盟的发展战略，并对汽车租赁联盟产业的未来发展充满信心。随着汽车租赁联盟产业的蓬勃发展，以及联盟各项有利工作的积极开展，相信中国汽车租赁联盟的产业会越来越壮大，中国汽车租赁联盟的品牌影响力会越来越高，中国汽车租赁联盟的未来也会更加美好。
车企和经销商纷纷涉足汽车租赁领域至此，汽车租赁按照发起主体划分，分为三大阵营，一是整车企业主导的汽车租赁公司，；二是经销商主导的汽车租赁公司；三是传统汽车租赁公司。而按照主营业务划分，汽车租赁主要有经营性租赁和融资性租赁两种，二者最.大的区别在于被租赁汽车的所有权的残值的承担者是租赁公司还是消费者。汽车厂商优势明显 但短期难成气候据预测，中国汽车租赁行业规模预计将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右。由于汽车租赁市场的巨大潜力，不排除整车企业向租赁市场有更深层次介入的可能性。在发达国家，汽车租赁业务多由整车企业自己开办。在我国，整车企业踏入租赁市场并不多见。目前最.具代表性的为东风日产和奔驰汽车，其余多数车企还停留在与租车公司合作的模式。业内人士认为，相较于传统汽车企业，整车企业和经销商开展租赁业务，有着更多的资源整合优势。整车企业进军租赁市场，是建立于4S店的基础上，车型多为全新车或者准新车，品质上有所保障，并且经销商服务能力也高于传统租赁公司。此外，整车企业相较于其他传统租车公司，在价格上能有更多优惠，并且可以利用自有资源，持续更新租赁车型。更重要的是，租赁业务的开展，能让汽车企业在某种程度上改善库存压力，将高库存车型转化为租赁车，从而减少资金占压。不过，业内人士同时也认为，短期内整车企业进军租赁市场还难成气候。一家汽车租赁企业要做大做强，单凭资源整合优势还难以支撑，背后还需要与金融机构展开合作，取得源源不断的资金支持。
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