从供应到消费的运动、储存和配送的计划、执行和控制”的管理过程，并且对物流的认识也逐渐被政府和企业提高到地区和企业的战略理念的高度了。从企业经营和发展的角度来看，物流就是服务。我们不要想物仅仅是商品，这是很实质的。服务也是物流的“物”。物流为企业提供的是一种服务，而“服务实质上也是一种产品”这一点，却经常被人们忽视。人员要如何调度才能令顾客满意，这也是物流。物流可以包括运输，仓储，但最基本的是要为顾客服务。顾客想要什么，它就可以提供什么样的服务。物流是不可能单独存在的，它一定要看有什么样商流，就有什么样的物流。
我国物流成本现状分析
社会物流总成本增长较快,物流成本依然较高.2012年全国社会物流总成本比2011年增长11.4%,增幅比上年下降7.1个百分点.其中,运输费用4.9万亿元,同比增长10.7%,增幅比上年下降5.2个百分点,占社会物流总成本的比重为52.5%,同比下降0.3个百分点;管理费用1.2万亿元,同比增长13.1%,增幅比上年下降5.6个百分点,占社会物流总费用的比重为12.3%,同比提高0.1个百分点;保管费用3.3万亿元,同比增长11.8%,增幅比上年下降10.8个百分点,占社会物流总费用的比重为35.2%,同比提高0.2个百分点.
物流基础设施落后,导致物流成本居高.我国的物流基础设施与发达国家相比较为落后,无法满足日益增长的物流需求.据2011年对我国15个省会城市仓储面积的调查显示,每市平均库房拥有量为373.6万平方米,而人均只有0.57平方米,从而导致库房租金上升.另据调查,我国仅有10%的肉类、20%的水产品和少量的牛奶、豆制品通过规范的冷链系统流通,而发达国家这一比例却高达85%.冷藏运输设施的缺乏导致农产品在流通过程中的损耗率达到25%-30%.这都在无形中促使物流成本的攀升.另外,我国物流基础设施大多集中在东部和中部,没有形成遍布全国的合理的运输网络.
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