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随着单护盾巨大的刀盘切割掉最后一层岩石，精准的定格在与凤天路车站接收洞隧道接口处，重庆轨道环线凤鸣山车站至凤天路车站区间隧道左线顺利贯通。至此，中交一公局三公司重庆盾构项目的三段区间隧道和凤鸣山车站主体工程均顺利完工，标志着项目主体工程完工。
重庆轨道环线1标段由中交一公局和中交隧道局联合体中标施工，全长3.843公里，合同造价为5.42亿元。其中一个车站及三段区间隧道工程施工由中交一公局三公司负责施工，长3.6公里，造价约3.8亿元。
三段区间隧道左右线全长6810米，项目大胆创新，改变钻爆法施工的传统模式，在中国交建首次应用单护盾TBM(全断面硬岩掘进机)施工技术，在国内首次将自主研制的单护盾TBM用于城市地铁施工，经过建设者们的艰苦施工，成为重庆轨道交通环线全线区间盾构掘进第一个进场、第一个开始、第一个完成的项目。
目前，项目余下的凤鸣山车站附属工程风亭和出入口正进入施工准备阶段，将在2017年全部完工。
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