招投标/长江口12.5米深水航道减淤工程南坝田挡沙堤加高工程 施工招 标公告
2015-06-11
招 标编号:SOIS2-2015002C
招 标编码:CBL_20150611_15356024
开标时间:
所属行业:交通运输
标讯类别: 国内招 标
资金来源: 国内政府资金
所属地区:上海
1. 招 标条件
本招 标项目长江口12.5米深水航道减淤工程南坝田挡沙堤加高工程已由 交通运输部 以交水函[2014]936号批准建设,项目发包人为 交通运输部长江口航道管理局 ,建设资金来自专项资金(国家拨付) ,项目出资比例为 100% ,项目已具备招 标条件,现对该项目的施工进行公开招 标。
2. 项目概况与招 标范围
2.1 建设地点:长江口北槽水域
2.2 工程概况:
2.2.1 工程背景:
长江口深水航道治理三期工程2011年5月通过国家竣工验收后,发挥了巨大的经济效益和社会效益,但航道回淤量较大且时空分布高度集中。为进一步减少长江口深水航道回淤量,确保长江黄金水道效益的充分发挥,经过大量的前期研究和试验分析,经交通运输部批准,将实施本项目。
2.2.2 工程建设标准及工程内容为:
南坝田挡沙堤加高工程总长度约为23.8公里,分为加高段和新建段:加高段长19.2公里,为在S4~S8已建南坝田挡沙堤上加高;新建段长约4.6公里,在S8~S9丁坝间新建挡沙堤,设计顶标高+3.5米(吴淞基面,下同)。
2.3 招 标范围
本次招 标范围为本项目全部航道整治建筑物的建设,主要内容如下:
2.3.1 I标—加高段整治建筑物:
S4~S5丁坝间上段高滩段(约4.5km)采用抛石斜坡堤结构,块石规格分别为300~500kg、500~700kg,堤顶宽度3.0m,坡比1:2。
S4~S5丁坝间下段(约0.7km)及S5~S6丁坝间采用削顶半圆体混合堤,外侧护肩采用2t扭王字块体,护坡采用300~700kg块石,边坡1:2.5。
S6~S8丁坝间采用削顶半圆体混合堤,外侧护肩和护坡采用2t扭王字块体,边坡1:1.5。
因现已建南坝田挡沙堤已有护底软体排,且可满足堤身加高至3.5米要求,故本项目S4~S8区段无护底施工内容。
2.3.2 II标—新建段整治建筑物:
S8~S9丁坝间上段(约3.65km)采用削顶半圆形沉箱混合堤。内侧护肩采用300~700kg块石,顶宽3.0m;外侧护肩和护坡采用2t扭王字块体。堤头段(0.95km)采用抛石堤心扭王字块体护面斜坡堤,护面采用4t扭王字块,坡比1:1.5。
2.4 标段划分
本次施工招 标划分为两个标段:I标—加高段S4~S8丁坝间航道整治建筑物施工,II标—新建段S8~S9丁坝间航道整治建筑物施工。
2.5 工期要求
本工程工期为9个月,于2015年7月20日开工,2016年4月20日完工。
3. 投标人资格要求
3.1本次招 标资格审查采用资格后审方式,要求如下:
3.1.1资 质条件:港口及航道施工总承包一级企业资 质等级及以上;具有安全生产许可 证;
3.1.2 财务要求:(1)企业注册资本金不小于2亿元;(2)企业2012年至2014年三年平均工程结算收入20亿元以上。
3.1.3业绩要求:近五年来承担过施工合同总价在20000万元以上的沿海航道整治建筑物或潮汐河口段航道整治建筑物工程或沿海防波堤工程或沿海围堤工程,质量合格,且无质量安全事故的。
3.1.4 信誉要求:(1)企业近三年未因工程质量、安全事故受到省级以上行政主管部门通报批评;(2)企业在最近三年内未有骗取中标等违规现象发生。
3.1.5项目经理(建造师,下同)资格:港口与航道工程专业一级建造师,并具有类似工程业绩;
3.1.6其他要求及说明
参与“II标—新建段标” 投标的投标人必须至少拥有一条(自有)适用于沿海航道工程施工的1800吨级以上专业铺排船,以上要求投标人须提供相应 证明材料(“自有”即:在船舶国籍 证书“船舶所有人”中有投标人的名字)。
(3)投标人应同时参与2个标段投标,但最多能中1个标段,评标过程中如同一投标人在两个标段中评分均为最高,则优先推荐为“II标—新建段标”中标第一候选人,不推荐为“I标—加高段”中标候选人。
3.2 本次招 标 不接受 联合体投标。
4. 招 标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者,请于 2015 年6月11日至 2015 年6月15日(法定节jia日除外),每日上午 9 时至 11 时,下午 14 时至16 时(北京时间,下同),购买招 标文件。
4.2 招 标文件每套售价1000元,售后不退。
5. 投标文件的递交
5.1 投标文件递交的截止时间为2015年7月2日 10 时准。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招 标人不予受理。
联系人:刘建军
联系方式:15201356317
邮 箱:zb88118@126.com