库尔勒市可行性研究报告18768893233
二是缺乏宏观调控。国家宏观调控不力，没有统筹兼顾，地方政府、中央部门为一己私利干扰物流市场的健康发展。
三是缺乏系统组织。物流的专业化组织水平不高，社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以充分发挥，规模经营、规模效益难以实现。
四是缺乏技术支持。有关物流的技术标准、设备标准、操作标准不完善，专业术语滞后，不能适应现代物流业发展。
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五是缺乏规范管理。有关物流企业市场准入、资质标准、行业规范和运行保障等管理制度的缺失，造成了物流市场混乱。 总之我国物流业存在问题的根源在于国家政府对物流业发展的前瞻性认识不足，没有实施好宏观调控和及时完善立法，全面运用法律手段对物流业进行规划、组织、引导和监管。
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二、我国物流立法现状及存在问题 物流法，是指国家制定的调整与物流活动相关的社会关系的法律制度的总称。我国至今尚无一部处于核心地位的专门调整物流关系的《物流法》，现行物流法律制度按照法律效力分有以下三类：一是直接为物流而制定的法律，如《海商法》、《铁路法》等 ；
二是行政法规，涉及物流的行政法规，如《公路管理条例》等。三是由中央各部委颁布的部门规章和地方
性法规、规章，如《铁路货物运输规程》等。另外还包括有关物流的国际条约、国际惯例以及各种技术规范和技术标准等。调整内容涉及物流活动主体以及物流活动中的运输、贸易、仓储保管、包装、搬运配送、流通加工、货运代理、保险、电子商务等环节以及市场竞争规制。我国目前的物流法律体系对我国改革开放以来的物流业发展的确发挥了重要的作用，但随着经济全球化和我国市场经济的深入发展，其弊端突出显露出来：
1、无序
一是缺乏全局性指导。没有法律对全国各地方、中央各部门物流业发展进行统一规划和宏观调控、对物流运行过程中的运输、仓储、信息等各环节业务进行统一系统组织；二是缺乏统一规范体系，有关物流业的多部法律法规涉及面零散，没有法律针对物流业的市场运行主体、行为、责任、保障等方面进行专门的规定；三是交叉冲突多。由于立法分散且缺乏系统性，有关物流的民事法律规范、行政法律规范、地方性法规，铁路、交通、航空等部门规章之间规定交叉重复、冲突矛盾情况较多。
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