公共自行车系统与公共自行车简介

以下资料由广东法瑞纳科技有限公司提供:

对一些上班族来说，自行车已经成为了一种通勤工具。公共自行车桩随处可见，绿色出行已经成为她日常生活的一部分。公共自行车开通以来，不仅改变了广大市民的出行方式，还倡导了低碳绿色的生活理念，引领了城市文明出行新风尚。广东法瑞纳科技有限公司，研发的公共自行车可采用两种方式租车，一种是刷卡租车，另一种是手机扫码租车，支持支付宝、微信、APP等多种租车方式，灵活又方便。

广东法瑞纳科技有限公司的公共自行车，自行车车架、车把手总成等部分采用经过热处理的6070#铝合金，轻巧方便，坚固耐用，使用寿命5年以上。脚踏板、脚踏曲柄采用的是经过热处理的6205#铝合金材料，耐冲击性极强，5年以上使用寿命。轮胎采用免充气胎防刺轮胎，并带反光线条，免去轮胎充气、修补的运营成本，提高夜间行驶安全系数。车装有避震器，骑行舒适性有保障，24寸车型推荐女性使用，26寸车型推荐男性使用，座椅采用了三挡可调试设计，适合绝大部分人群骑行，同时保证外观靓丽。如需更详细的资料或有疑问，请联系法瑞纳，我们将竭诚为您服务！

新出行倡导新的生活方式

时下，一辆辆颜色鲜亮的自行车自由穿行于市区的大街小巷，无疑成了城市一道亮丽的风景线。在人们抱怨油价蹭蹭往上涨，堵、塞、慢等问题车的时候，市民有了另一种出行的方式，方圆两三公里的路骑个车买点东西、办个事真的更方便了。城市公共自行车的出现，不仅让人们过上了环保、低碳的生活，还实打实地为市民省钱，用数字说话，带来真正的实惠。

1、每月能省八十元公交费：

张女士家距单位不到三公里，平常都坐公交车出行办了公交IC卡，每天上下班的出行费用3.6元，一个月正常出行的费用在八十元左右。张女士骑上公共自行车后，每天上班的出行成本基本为零，不仅省钱还低碳环保。“我家对面就有城市公共自行车停放点，每天骑车上班只需10分钟。原本坐公交上班，等车与路上的时间加起来则需要20多分钟。”“每天不坐公交车省下的3.6元可以吃一顿早饭了。”张女士表示。

2、能省下几百元油钱车钱：

陈女士平常上班多选择开车，偶尔早上匆忙时就选择打的。开车的油费、停车费加上打的费用，一个月出行费用在800元左右。“现在单位附近停车越来越难，有时候绕好几圈也找不到一个停车位。”陈女士经常抱怨开车停车难。自城市公共自行车投放使用以来，陈女士就选择了骑车上班，从家骑车到市区附近，只花了20多分钟，“还是很方便的，而且不路阻，也不怕高峰 的时候打不到车。”陈女士表示。陈女士一周只开两天的车上班，其余的时间骑自行车上班。一周少开一半时间的车，一个月上班出行的费用将减少一半。“现在出来办个事，路途近的话就骑车。方便不说，更不需要花钱。”陈女士说道。

3、上超市去菜场轻松多了：

晚饭后，夏先生和妻子一起到家附近一公里左右的一家超市买东西，东西买好后，用公共自行车将东西驮回家，然后再去还车。夏先生感慨道：“有了城市公共自行车之后出去买东西真是方便多了。”以前夏先生每周去超市进行大采购的话，一定得开车，不然重的东西根本拿不回去。但是停车是个大问题，不是找不到车位，就是经常被抄牌，弄得夏先生到超市买东西一肚子担心。“骑自行车环保，而且锻炼身体，现在小区开始有居民骑车买菜呢。”陈大伯说。

林阿姨每天到松台广场晨练，晨练完毕她就会买菜拎回家，“因为要买一家五口人的菜，有时候加上些水果就更重了，拎得手臂酸痛。后来听邻居推荐买了个小推车，稍微好点。”林阿姨说。而现在，林阿姨晨练后买了菜就从松台广场停放点骑车回家了，不用带小推车了，就算菜篮子再重也没事了。

公共自行车未来如何？

当下，全国一线、二线城市，从原来的公共自行车与共享单车争霸，转变为几大共享单车品牌之间的角逐，那么公共自行车真的要退出短程出行的市场吗？答案显然不是的。公共自行车在三线、四线城市混得是风生水起。公共自行车与共享单车的明显差别就是一个是有锁车桩，需要到公共自行车控制站点还借车辆，而共享单车则是随时随地还借。在三线、四线城市，共享单车的运营风险系数较高，车辆丢失概率比公共自行车大太多了，大到就连OFO、摩拜单车这样的共享单车巨头都难轻易地去尝试。

随着国家和各级政府对公共自行车行业的支持和鼓励政策的日益加大，各地政府出于安全性、可靠性的考虑，也更愿意与有较为丰富的经营业绩和较强综合实力的企业合作，由此也促进了行业集中度的逐步提升。广东法瑞纳科技有限公司作为行业的先发者之一，以政府付费投资的有桩公共自行车为主要业务，主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇区等。此外，从2016年上半年起，公司开始于部分原有政府投资有桩公共自行车业务未涉及的一二线城市少量试点布局用户付费无桩共享单车业务。目前公司业务已具备规模优势和地域覆盖优势，各项业务正保持快速增长的势头。