共享单车和公共自行车有什么不同（二）

事实上公共自行和共享单车都属于分时租赁自行车，它们之间核心区别特征是：公共自行车是有桩自行车，我们在使用的时候需要到有公共自行车站点控制器的地方，去取车及还车；而共享单车则是随时随地可以扫描骑走或者上锁还车；共享单车是自带锁车器，不需要像公共自行车那样到有锁车桩的地方取车、还车。

分时租赁自行车中两种不同的业务——公共自行车和共享单车，其实是新瓶装旧酒，在滴滴出行之前，没有任何机构有数据来支撑短途出行这个需求的价值空间。只有出租车公司那里有一些碎片化的数据。随着滴滴出行的营收，大家明白过来——原来出行业务的领域里，短途出行的市场利润可以这么大！！！滴滴出行的70％的收入，是来自短途出行业务。老百姓和政府很早也给分时租赁自行业务一个俗称：公共自行车。公共自行车和共享单车名称不一样，模式也不全一样，但对用户需求来说，却都是一样：交押金，可骑车，然后按骑行时长或骑行里程付费。

天哪！这里的公共自行车竟然如此惊人！？

街头的绿色公共自行车是城市里的一道风景线，给我们的生活出行带了便利，并亲切地称它为“小绿”。在许昌市区，你可能想象不到，这里的公共自行车竟然如此惊人！从市城市综合管局获悉，许昌市的公共自行车交通系统第五次扩容项目后，市区公共自行车站点高达350个！投放车辆8000辆！主城区闭合循环的公共自行车交通系统得到进一步完善，算得上是2017年城建重点项目和十件民生实事之一。

广东法瑞纳科技有限公司，专业研发生产公共自行车、公共雨伞、共享单车、共享雨伞等系统与产品，是公共自行车系统的一站式货源供应厂家，现拥有20多项国家专利技术，已建成1200余个公共自行车站点，销往全球80多个国家及地区；法瑞纳与客户是相互依存的伙伴关系，凭着诚实守信，精益求精的经营理念和钻研精神，及稳定耐用、方便实用、低成本维护的系统和产品，斐然的成绩傲立于全球市场之巅！

新出行倡导新的生活方式

时下，一辆辆颜色鲜亮的自行车自由穿行于市区的大街小巷，无疑成了城市一道亮丽的风景线。在人们抱怨油价蹭蹭往上涨，堵、塞、慢等问题车的时候，市民有了另一种出行的方式，方圆两三公里的路骑个车买点东西、办个事真的更方便了。城市公共自行车的出现，不仅让人们过上了环保、低碳的生活，还实打实地为市民省钱，用数字说话，带来真正的实惠。

1、每月能省八十元公交费：

张女士家距单位不到三公里，平常都坐公交车出行办了公交IC卡，每天上下班的出行费用3.6元，一个月正常出行的费用在八十元左右。张女士骑上公共自行车后，每天上班的出行成本基本为零，不仅省钱还低碳环保。“我家对面就有城市公共自行车停放点，每天骑车上班只需10分钟。原本坐公交上班，等车与路上的时间加起来则需要20多分钟。”“每天不坐公交车省下的3.6元可以吃一顿早饭了。”张女士表示。

2、能省下几百元油钱车钱：

陈女士平常上班多选择开车，偶尔早上匆忙时就选择打的。开车的油费、停车费加上打的费用，一个月出行费用在800元左右。“现在单位附近停车越来越难，有时候绕好几圈也找不到一个停车位。”陈女士经常抱怨开车停车难。自城市公共自行车投放使用以来，陈女士就选择了骑车上班，从家骑车到市区附近，只花了20多分钟，“还是很方便的，而且不路阻，也不怕高峰 的时候打不到车。”陈女士表示。陈女士一周只开两天的车上班，其余的时间骑自行车上班。一周少开一半时间的车，一个月上班出行的费用将减少一半。“现在出来办个事，路途近的话就骑车。方便不说，更不需要花钱。”陈女士说道。

3、上超市去菜场轻松多了：

晚饭后，夏先生和妻子一起到家附近一公里左右的一家超市买东西，东西买好后，用公共自行车将东西驮回家，然后再去还车。夏先生感慨道：“有了城市公共自行车之后出去买东西真是方便多了。”以前夏先生每周去超市进行大采购的话，一定得开车，不然重的东西根本拿不回去。但是停车是个大问题，不是找不到车位，就是经常被抄牌，弄得夏先生到超市买东西一肚子担心。“骑自行车环保，而且锻炼身体，现在小区开始有居民骑车买菜呢。”陈大伯说。

林阿姨每天到松台广场晨练，晨练完毕她就会买菜拎回家，“因为要买一家五口人的菜，有时候加上些水果就更重了，拎得手臂酸痛。后来听邻居推荐买了个小推车，稍微好点。”林阿姨说。而现在，林阿姨晨练后买了菜就从松台广场停放点骑车回家了，不用带小推车了，就算菜篮子再重也没事了。