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由此看来，在没有新的合适交通运输工具的情况下，快递行业将面临被“禁足”。但是，中国2015年快递业派送的快件达到206亿件，居全球第一，这数以百亿计的快件，近90%是快递小哥骑着电动三轮(少部分两轮)车派送到用户手中的。失去这便捷的运送工具，快递企业和从业人员将面临巨大的困境。
“北京堵车那么厉害，三轮车就方便啊。车子小，停放方便，装得又多，一般都不需缴纳停车费。真要不让用三轮车了，那么多包裹靠我们一双手和脚，哪里送得过来?送晚了，遭投诉、遭埋怨的还是我们啊。”在北京就业的一位快递员对记者说。
对于快递企业来说，电动三轮车的确是目前最理想的末端派送工具。一是成本优势：一辆电动三轮车购置成本只需千元左右，充电成本低，占用场地相对较小，也不需要负担机动车所需要的保险、上牌、检验等费用，驾驶者不需要驾照考试、培训等成本，对以进城农民工为主体的快递员来说，电动三轮车在成本、效率方面，无疑是最佳的派送工具。二是运送优势：三轮车可以安装防盗上锁厢体，快递包裹避免风吹雨淋和丢失。三是环保优势：目前使用一辆电动三轮车，每天能完成的派送货量普遍超过100件，在城市中零排放、无污染，占用道路面积也很少。而使用汽车派送，以效率较高的美国UPS为例，一辆装备了现代信息技术的燃油派送卡车，每天大概能派送300件包裹，时下新能源货车尚未形成规模，如果把全国数十万辆电动三轮改成燃油货车行驶在街上，对目前饱受拥堵和雾霾之苦的诸多大城市来说，是不可承受之重。
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他们自己把苦水独自咽下去，把泪水憋回去，把汉水抹下去，把最真诚的笑容展现在最亲最爱的人面前。他们为了一个家，风雨兼程，披星戴月，早出晚归，他们太累了，如果你身边有跑车的人，请对他们投以理解的目光吧！2017与志同道合为伍，为梦想前行，与正能量一起发光发热，卡友卡嫂们，加油！
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