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相峰表示：“快递行业要加强行业自律，加快城市派送车辆的研发升级。”企业要加强对一线派送员交通安全意识的培养，注意形象(统一着装)，购买保险，遵守交通规则。以遵守交通规则，争取通行便利;加盟制快递企业应该改变目前由派送员购置派送车辆的做法，改由经营者投入，保障车辆合规和安全标准的落实。这意味着加盟快递企业投入的上升，但这是大势所趋。
日前，国家邮政局会同相关部门制定的国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)，已开始公开征求意见。这标志着快递专用电动三轮车技术国家标准向出台迈出了重要的一步。去年国务院出台《关于促进快递业发展的若干意见》中也明确指出要研究出台快递专用电动三轮车国家标准，解决快递最后一公里难题。希望行业内相关部门正视快递车辆管理问题的复杂性和紧迫性，尽快寻找系统化的解决之道。
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