城市单车为什么能火？离不开汽车

汽车除了交通事故之外，污染更是无处不在。来自国家环保总局的预测显示，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。世界银行估计，因空气污染导致的就医成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP被抵消掉5%。中国的污染如此严重，以至于美国政府不允许家庭成员患呼吸疾病的外交官在中国某些城市任职。世界无车日，让公共自行车在聚光灯下大展风采。人们似乎重新认识了在互联网市场下的自行车行业。

或许会说，公共自行车和共享单车的兴起是因为有了新的连接点，使得需求被重新发现：基于移动互联网，通过手机终端做连接，骑车、还车。提高了用户体验。没有骑车需求的人群，是不会有公共自行车和共享单车，这样的项目存活的。其源起于政府公益项目，随后被社会各界的投资人所发掘，成为了优质项目。

抢钱的新出行方式

随着互联网技术的推广、社交网络生态的日益成熟，公共自行车在全国各地的兴起，共享单车紧随其后，掀起了共享经济的巨浪，渗透到用户生活的各个层面，对社会闲散资源能够进行有效的配置。使用公共自行车租赁系统和共享单车出行十分的火热，一方面满足了消费者不同出行方式的需求；另一方面，避免了车辆闲置资源无法被有效利用带来的浪费，可见公共自行车和共享单车逐渐成为人们的出行选择。

公共自行车系统能像雨后春笋一般在全国各地快速发展，这得益于当前治理环保问题的大环境之下，社会各阶层对环保的重视，以及公共自行车系统着实解决了部分困扰人们出行难出行慢的问题。而共享经济这一全新的商业模式，就像是捕蝉在后的黄雀，获得了快速发展，也覆盖了多重领域。共享经济从较为火爆的房屋租赁、交通出行、知识分答到发展中的物流快递、资金借贷、生活服务等等，共享俨然已经成为了我们生活的一部分。共享出行需求不断延展。

广东法瑞纳科技有限公司，专业研发生产公共自行车、共享雨伞、公共雨伞等产品，拥有20多项国家专利技术，畅销全球80多个国家和地区，已建设2000多个公共自行车系统站点和公共雨伞站点。法瑞纳研发生产安装的公共自行车系统和公共雨伞系统，以稳定耐用而闻名业界，以斐然的成绩傲立于全球经济市场的列强之林！

新出行倡导新的生活方式

时下，一辆辆颜色鲜亮的自行车自由穿行于市区的大街小巷，无疑成了城市一道亮丽的风景线。在人们抱怨油价蹭蹭往上涨，堵、塞、慢等问题车的时候，市民有了另一种出行的方式，方圆两三公里的路骑个车买点东西、办个事真的更方便了。城市公共自行车的出现，不仅让人们过上了环保、低碳的生活，还实打实地为市民省钱，用数字说话，带来真正的实惠。

1、每月能省八十元公交费：

张女士家距单位不到三公里，平常都坐公交车出行办了公交IC卡，每天上下班的出行费用3.6元，一个月正常出行的费用在八十元左右。张女士骑上公共自行车后，每天上班的出行成本基本为零，不仅省钱还低碳环保。“我家对面就有城市公共自行车停放点，每天骑车上班只需10分钟。原本坐公交上班，等车与路上的时间加起来则需要20多分钟。”“每天不坐公交车省下的3.6元可以吃一顿早饭了。”张女士表示。

2、能省下几百元油钱车钱：

陈女士平常上班多选择开车，偶尔早上匆忙时就选择打的。开车的油费、停车费加上打的费用，一个月出行费用在800元左右。“现在单位附近停车越来越难，有时候绕好几圈也找不到一个停车位。”陈女士经常抱怨开车停车难。自城市公共自行车投放使用以来，陈女士就选择了骑车上班，从家骑车到市区附近，只花了20多分钟，“还是很方便的，而且不路阻，也不怕高峰 的时候打不到车。”陈女士表示。陈女士一周只开两天的车上班，其余的时间骑自行车上班。一周少开一半时间的车，一个月上班出行的费用将减少一半。“现在出来办个事，路途近的话就骑车。方便不说，更不需要花钱。”陈女士说道。

3、上超市去菜场轻松多了：

晚饭后，夏先生和妻子一起到家附近一公里左右的一家超市买东西，东西买好后，用公共自行车将东西驮回家，然后再去还车。夏先生感慨道：“有了城市公共自行车之后出去买东西真是方便多了。”以前夏先生每周去超市进行大采购的话，一定得开车，不然重的东西根本拿不回去。但是停车是个大问题，不是找不到车位，就是经常被抄牌，弄得夏先生到超市买东西一肚子担心。“骑自行车环保，而且锻炼身体，现在小区开始有居民骑车买菜呢。”陈大伯说。

林阿姨每天到松台广场晨练，晨练完毕她就会买菜拎回家，“因为要买一家五口人的菜，有时候加上些水果就更重了，拎得手臂酸痛。后来听邻居推荐买了个小推车，稍微好点。”林阿姨说。而现在，林阿姨晨练后买了菜就从松台广场停放点骑车回家了，不用带小推车了，就算菜篮子再重也没事了。