各地区均有销售铁路螺栓扳手套筒寿命双头螺栓扳手油门开关

螺栓扳手是一种自带二冲程汽油机动力源的高性能工具。它是冲击扳手中最轻的一种，可以小发动机产生很大的扭矩，它的重量仅有20kg.平衡性好，可垂直站立，操作开关位于操作者随手可及的范围内，操作更方便。由于是自带汽油机动力源，它就可以很方便的由单人携带到任何施工现场，如：雨林、山区或沙漠，以及那些没有电力设施或空气压缩机、发电机的偏远地区。它最大可以用于M32mm的螺栓，最适合用于轨枕螺栓的松紧，以及其它方面螺栓的松紧。

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铁路机械 ? 二十年专业制造

客户咨询：1 5 6 4 0 6 5 3 8 3 3

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地 址：辽 宁 省

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工作原理

发动机的旋转扭矩，通过离合器、万向节、锥齿轮换向减速机构，实现旋转扭矩的换向与减速，换向与减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力的装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和拧紧作业，简单方便。

技术参数

1.引擎 类型：二冲程，强迫，冷风，单缸

功率：1.47KW 燃油箱容量：1升　燃料混合比：25：1 排气量：51.7cc ∮44﹡34mm　　　 转速(空转)：　2700rpm+-250

转　数(加载)：7120rpm 转数(最大：) 9880rpm

最大输出：2.03ps/6500rpm 最大扭矩：0.34Kgˉm550rpm

压缩率：7.4：1 燃油消耗率：380g/ps.h

2.化油器 类型：膜片式

禁锢扭矩范围:550-1700N.m(406-1250ft.1bs)

离合速度：1200rpm

3.重量 净重：18Kgb(39.601bs)

4.整体尺寸：650×280×380mm

点火系统方式：电子点火 火花塞型号：NGKBpMR6A

化油器

型 式：膜片式

5.冲击部分：输出方轴尺寸：25.4mm 扭紧力矩：550-1030Nm空载

6.转速：1200rpm

使用方法

1.检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态;

2.检查机器各部件应处于正常状态;

3.转动发动机数转使其各部件有良好的润滑;

4.拨动换向手柄，使套筒处于空档位置;

5.启动发动机，进行短时间的空运转，再调整油门使发动机处于怠速状态，既可工作;

6.发动换向手柄至你需要的旋转方向，抬起手把将套筒对准螺母，顺时针转动右手抦，拉动离合器线，离合器结合筒套即开始旋转，反转手柄，调小油门减速，

松开离合器线，离合分离，即完成一个工作循环。

7.停止工作前，放松油门，将换向手柄拨至空档，关闭发动机。

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公司介绍

我公司下设办公室、生产科、质检科、供应科、技术部、销售部、财务部等一室三科三部。拥有数十种铁路专用机械设备生产技术，且多项科研项目取得了国家专利。

我公司产品自问世以来以优良的产品质量，完善的售后服务，合理的销售价格以及良好的口碑信誉和经营理念得到了广大用户的支持和青睐。公司产品被广泛应用于煤炭、石油、冶金、电力、化工、机械等行业，是众多铁路供货商的供货单位，销往全国各地及东南亚地区。

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8月31日凌晨6点17分，由中铁武汉电气化局一公司信号分公司负责施工的哈尔滨站场改造工程信号专业830转场施工提前28分钟顺利开通。

此次830转场信号专业涉及三个主要站场施工。 哈尔滨西站西场：在既有站场上进行站改，室外新增9组道岔，新设9架调车信号机，3架进站信号机，将哈侧原二方向出站信号机更换为三方向出站信号机，京侧维持既有不变;室内新增8架组合柜;更换联锁、列控、CTC、监测软件。哈尔滨客整场：关闭既有顾乡尝新建客整场，在正式工程设计基础上增加5变3过渡站场，过渡站场联锁关系纳入客整场;客整场开通客技库、动车组存车线、客车整备线相关信号设备;室内正式工程实施后在正式基础上增加过渡组合柜;开通过渡版联锁、列控、TDCS、监测软件;京哈线采用自动闭塞方式开通，机车走形线采用单线双向自动闭塞方式开通，哈大线采用自动站间闭塞方式过渡开通正方向。哈尔滨客站：关闭既有哈尔滨站北尝中场，新建哈尔滨客站;哈尔滨客站开通3台6线;在正式工程设计的基础上增加滨江变线;开通过渡版联锁、列控、TDCS、监测软件;SMN口至滨江站间采用既有闭塞方式64F-S预留，SJ口至滨江站间采用既有闭塞方式64D过渡开通，SJN口至滨江站按64F-X预留，SB/SBN至庙台子站间采用既有闭塞方式64F-S/64D过渡开通。

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我公司生产钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手，液压拉轨器，高铁器材等。

欢迎各位新老客户前来选购，产品24小时咨询热线：15640653833。