首趟合肥至上海的城际特需班列X732次列车准时发车。这趟列车装载着300多吨货物，以一站直达的方式从合肥经开区铁路货场驶向上海北郊站，形成一条货物运输新通道。
近几年来，随着“长三角”城市圈的逐步形成，沪皖两地的货运量呈现几何倍数增长。如何应对这一市场需求，满足更多企业对货物运输快速安全的期盼，成为了摆在铁路部门面前的一道难题。
此次新开通的城际特需班列，有效缓解了沪皖两地的物流“瓶颈”。该班列夕发朝至，采取固定车次、编组、时间、路线和停站的“五固定”运输方式，有效降低物流成本，提高运输效率。与此同时，“私人定制”班列以全程物流服务的方式运行，一票核算、一站式服务，更加方便快捷，能够切实解决上述企业的货运所需，自然会得到企业客户的欢迎。从中我们也看到，近几年来，铁路部门在货运市场上不断开拓、下足功夫。
迄今为止，铁路货运改革已经有两年多时间，期间新政措施频出，效果更是显著。就拿95306网站来说，上线短短半年时间，累计成交量已经超过两亿元，特别是实现“点对点，门对门”的货运服务后，更吸引了众多企业成为铁路货运的忠实客户。不仅如此，铁路部门还推出了中欧班列、国际联运、云岭快运等多项明星产品。纵观铁路货运的每一次改变，都能够做到密切根据客户实际所需，进行深入细致的市场调研，解决他们关心的价格、时间、安全等方面的问题，真正将客户利益放在第一位。
同时我们也看到，随着市场经济的发展，物流必定会成为重要的支柱产业。如何在物流市场这块蛋糕中获取更大的份额，也是铁路部门时刻要关注和采取切实措施的。这就需要铁路部门能够放下身段，了解企业实际需要，科学管理完善机制，提供更多的类似于“私人定制”式服务，以专业占领市场，以服务赢得口碑。
重庆到承德货运
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