海水冷却水系统常用圆盘状牺牲阳极型号规格

港口码头的防腐蚀采用覆盖层于阴极保护联合防腐蚀方法，也可对水下区域采用阴极保护而平均低潮位线以上部位采用覆盖层的方法。而阴极保护可以采用牺牲阳极阴极保护，也可以采用强制电流阴极保护，或两者相结合，主要取决于结构、腐蚀环境、供电、设备可靠性、运行管理等因素综合作用的经济性和保护效果。

   对于水质变化较大的河口处港口码头设施应优先考虑强制电流阴极保护。为了防止过保护，可将该类牺牲阳极远离被保护表面，也可将他们与被保护体之间接入一可变电阻器，以控制其输出电流。 对于海水口码头设施的防腐蚀，在潮差区以上部位应实施加厚浆型覆盖层防腐蚀，水下部位大多数采用强制电流保护，而从本世纪80年代至今，由于铝合金牺牲阳极性能的不断提高及人们阴极保护参数的不断积累，采用牺牲阳极阴极保护的港口码头数量迅速增加，一下几种实施保护如下：

（1）保护系统的可靠性；

（2）相林结构影响；

（3）保护电流需要量；

（4）结构的复杂性；

（5）结构寿命

（6）环境条件等（有时需现场取样调查）。 

    立博也可以根据客户的不同需求设计并生产各种特殊规格和性能的铝合金牺牲阳极。

我公司生产的产品主要用于埋地管线(自来水/输油/燃气公司）、储水/储油罐防腐、码头钢桩/桥墩防腐、船厂、电厂、油田设施等金属保护。

欢迎致电垂询或到厂实地考察！

常用镯式铝合金牺牲阳级

常用镯式铝合金阳极规格

在水下或海底管道上常采用镯式铝合金牺牲阳极实施管道外部防腐蚀。当管道直径较大时，可用几块弧形匹配的块状阳极焊接在环状钢支架上，然后作为一个整体套装在管道上，当管径较小时，可直接用两块半环形阳极组装成一个镯式阳极。镯式牺牲阳极的尺寸如表1

立博也可以根据客户的不同需求设计并生产各种特殊规格和性能的铝合金牺牲阳极。

我公司生产的产品主要用于埋地管线(自来水/输油/燃气公司）、储水/储油罐防腐、码头钢桩/桥墩防腐、船厂、电厂、油田设施等金属保护。

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万能内容

产品名称：铝合金牺牲阳极

最常用的铝合金阳极有Al－Zn－In系和Al－Zn－Hg系阳极，适用于海水中的船舶、码头港口与海洋设施、海水冷却水系统和储罐沉积水部位等构筑物的阴极保护。

执行标准：

GB/T 4948－2002《铝－锌－铟系合金牺牲阳极》。

主要性能：

极高的电化学性能、单位重量的阳极材料发电量大，约为锌阳极的3倍，镁阳极的2倍。在海水及含氯离子的其它介质中，性能良好，发出电流的自调节能力强。

使用范围：

铝合金牺牲阳极适用于海水介质中的船舶、机械设备、海洋工程和海港设施以及海泥中管道、电缆等设施金属防腐蚀的阴极保护。

铝牺牲阳极的使用环境

处在海水环境中的大部分金属设备或者原油储罐内部底板的阴极保护是不能用在氯离子含量低的土壤环境中。铝牺牲阳极的电极电位为-1.05伏特 ，当周围温度高于49摄氏度时铝牺牲阳极的电容量随着温度的增长而递减，可以参考公式：Z=2500-27（T-20），T阳极工作温度，单位℃。在咸水环境中，铝牺牲阳极的电流容量可能会降低一半。铝牺牲阳极可以直接与需要保护的设备结构固定在一起而不需要其他物质作为填料。

阴极保护对裸金属表面相当有效，在涂层有针孔或破损的地方也能得到完全保护。沉淀产物可形成致密的表面覆盖层，产生表面膜，阻止干船坞中杂散电流，降低推进器的腐蚀。与表面涂层相反，阴极保护给出改变腐蚀反应的电化学保护。这些特性对表面涂层的保护性能是补充，而不是取代。

同土壤和淡水中一样，在海水中也可利用阳极或外加电流来实现阴极保护。

铝阳极一般都是平贴样式或者是支架样式用的比较多，焊接比较简便，还有一些客户会要求在扁铁两端开孔用于螺丝固定，船体一般采用全盘或者是螺栓样式的，这种样式直接用于螺母固定，阴极保护用在不同的地方，固定方法也是多种的。立博厂家可以根据客户的需求来制定阳极的样式，我们有专业的设计团队和技术团队，一流的服务，一级的质量，专业值得信赖，我们只做优质产品，做优质供应商！

对纯铝和普通工业铝来说，致密氧化皮的形成阻碍了均匀电流的流通，所以只有专用铝合金才可用做牺牲阳极材料。铝阳极主要应用于海水领域。在淡水领域铝阳极也可作为外加电流阴极保护的辅助阳极使用。

牺牲阳极的寿命  牺牲阳极供给足够保护电流的时间称之为阳极寿命，L。按法拉第定律，所溶解金属量与电流强度和时间成正比，如电解一克当量物质需要1法拉第电量。由于镁阳极的效率仅有50%，所以1A的电流每年要溶解8kg镁。镁阳极寿命可按方程计算。同样，铝阳极和锌阳极寿命可通过方程和计算。

船舶压载水舱的防腐保护方式主要有： 涂料保护; 牺牲阳极保护; 涂料与牺牲阳极联合保护。目前， 新造船舶的压载舱一般都采用了涂料与牺牲 阳极联合保护 ， 而一些船龄在 5年 以上的旧船 ， 大多采用涂料保护 ，未 曾设计安装牺牲阳极保护 ， 致使压载水舱在涂层局部破损后 ， 腐蚀相当严重。随着中国船级社根据 国际造船的有关规范和惯例要求， 于 2 0 0 3年颁布了《 船舶结构防腐检验指南》 ( 以下简称《 指南》 ) ， 对船舶结构防腐作 出了一系列明确的规定 。《 指南》 对压载舱保护作 出了如下规定：海船压载水舱的防腐蚀， 一般是采用涂料加牺牲阳极阴极保护的方法， 而不采用外加电流阴极保护， 这主要是从安全上考虑 。

阳极表面质量

1 牺牲阳极的工作表面可为铸造面。

2 牺牲阳极工作面应无氧化渣，毛刺，飞边，等缺陷，牺牲阳极所有表面允许长度不超过50mm,深度不超过5mm 横向细裂纹存在，但不允许有裂纹团存在。

3 牺牲阳极工作面允许有铸造孔，但其深度不得超过阳极厚度的10%，深度不得超出10mm。

4 牺牲阳极工作面应保持干净，不得沾有油漆和油污等。

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