发动机的移动式40KW柴油发电机组温度难以升至正常工作温度范围
冷起动后或行驶中，发动机温度难以升至正常工作温度范围，发动机过冷，主要是寒冷季节或区域使用的汽车保温装置和节温器技术状况不良所致。
原因
1节温器阀门关闭不严，发动机冷起动后升温缓慢，在较长一段时间处于冷状态，冬季尤为严重。
1保温装置工作性能差，失去了对散热器的保温作用，流经散热器和发动机的冷空气不能随发动机热状况的需要而增加或减少，使发动机过冷。
1 带离合器的风扇因故障失去了调节风扇转速的作用，致使抽风量过大，造成发动机过冷。
诊断与处理方法
1 首先检查发动机散热器前保温装置的工作性能是否良好。若不良，则应进行调整或维修，使百叶窗工作自如，能随发动机的温度而灵活调整。
1 排除硅油离合器风扇的故障。
1 按节温器的检查方法查看其工作性能是否良好，若发现主阀门不能关闭应更换。
详细参数：
| 40KW静音柴油发电机 | ||
| 产品型号 |
|
YT2-50KVA |
| 动力型号 |
|
R4105D |
| 动力型式 |
|
四冲程，水冷，直列 |
| 常用功率 |
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40KW / 50KVA |
| zui大功率 |
|
43KW / 54KVA |
| 电压 (V) |
|
380/220 |
| 电流 (A) |
|
75 |
| 频率 (HZ) |
|
50 |
| 冷却方式 |
|
1500 |
| 噪音水平(Dba/7m) |
|
强制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
|
≤231 |
| 压缩比 |
|
5:01:00 PM |
| 缸径*行程 (mm) |
|
105X125 |
| 发动机总排量 (L) |
|
4.33 |
| 启动方式 |
|
电启动 |
| 功率因数 |
|
0.8滞后 0.8 Lag |
| 绝缘等级 |
|
H |
| 润滑方式 |
|
压力飞溅复合式 |
| 排气温度 (℃) |
|
≤600 |
| 海拔要求 |
|
≤1000m |
| 环境温度 |
|
40 |
| 接线方式 |
|
三相四线，Y型绕接 |
| 发火次序 |
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1-3-4-2 |
| 进气方式 |
|
自然吸气 |
| 稳态调速率 |
|
≤±1% |
| 相数 |
|
3 |
| 净重 （kg） |
|
860 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm |
|
2150×950×1290 |
898995850
