螺纹扣型：NUE，EUE，SC，变扣接头，LTC，BTC.及VAM系列，HYD系列等
材质包括35CrMo，42CrMo，CS/PH6变扣接头，40Cr，4140H，4145H等高合金材料，再通过高温热处理，确保材质性能完全符合标准。
油管扣型:NUE/EUE
特殊扣类型：VAM-TOP、 VAM-FJL、 NEW-VAM、 VAM-HP、VAM-MUST、 VAM-HW、 VAN-TM、 VAM-G2、TenarisHydril泰纳瑞斯海德尔）CS、 PH-6、、Hunting（汉廷）TWO-STEP双台肩螺纹、EX直连型扣，气密扣及各种优质特殊扣型。
国内知名钢厂开发的特殊扣:天钢TP—CQ、TP-JC、TP—FJ、TP-NF、TP-G2,宝钢：BGC、BGT1，BGT2。等特殊扣螺纹。
套管扣型：SC/LTC，BTC
钻具扣型：IF，FH，REG
及对应的数字型：NC23，NC26，NC31，NC35，NC38，NC50，NC56，NC61，NC70，NC77
螺距技术的一种具体做法是：增加接近接箍端面这段的螺纹螺距，减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距，而管子外螺纹螺距不变。另一种做法是：减少接近接箍台肩这段的螺纹螺距以及外螺纹消失区的螺纹螺距。 在正确组装情况下，只有中间部位的管子螺纹和接箍螺纹牙侧面相接触，这里接头两构件的螺纹螺纹螺距是相同的。 中间部位以外的任一侧，接头两构件的螺纹牙侧面之间存在一些很小间隙，这些间隙逐渐向两侧扩大。在对接头施加扭矩产生预载荷时，管子外螺纹端承受轴向压力，在螺纹中间部位及管端之间存在的螺纹牙侧面间隙逐渐闭合，直到螺纹牙侧面（包括中间部位的）最后对预载荷起反作用为止。 在施加拉伸载荷时，螺纹中间部位及接箍外端面之间存在的螺纹牙侧面间隙也逐渐闭合，直到螺纹牙侧面（包括中间部位的）最 后对拉伸载荷起反作用为止。由于螺纹中间部位传递绝大部分的拉伸载荷，峰值载荷比普通螺纹的载荷要低，从而减少接箍向外胀大和螺纹脱扣的危险。再者，螺纹轴向载荷分布得以改善，减少了局部应力集中现象，从而获得较高的疲劳抗力。
1.NEWVAM互换扣是我司研发的第2种特殊扣产品，其设计目的主要是为了解决与其特殊扣型互换使用的技术难题。对于目前一些应用较为广泛的特殊扣型，占据了世界特殊扣型市场的很大份额，不仅很多油公司的管柱设计都选择了它，而且配套的井下工具、维修授权网点也多选择它，客户群稳定，故市场应用非常广。
石油油管类 规格：1.315”----4-1/2”（33.4--114.3）mm。 石油套管类 规格：4-1/2”---20”。 （114.3---508）mm
JFE（泰纳瑞斯）、Hydril（海德尔）CS、 PH-6、、Hunting（汉廷）TWO-STEP双台肩螺纹、EX直连型扣，气密扣及各种优质特殊扣型。 及国内知名钢厂开发的特殊扣:天钢TP CQ、TP FJ、TP NF、TP G2,宝钢：BGT1，BGT2。等特殊扣螺纹
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