油管螺纹加工的特殊性，在对油管螺纹加工的全过程进行有效质量治理的基础上，制定了一套比较完善的API油管螺纹零件的质量检测程序(标准上已有明确规定的项目除外，如环、塞规的综合丈量)，主要内容如下：
1) 油管螺纹的完整牙型表面不得有碰伤、缺损、接刀痕等缺陷，油管螺纹锥度公差、素线直线度公差和累积螺距公差按前述控制措施验收。
2) 油管螺纹的密封性采用静水压试验，试验要求是：①试验前检查油管螺纹不得有飞边毛刺，并清洗干净，然后在外螺纹小端及完整螺纹长度内涂薄薄一层高级螺纹密封脂；②试验压力为30MPa，一人用摩擦钳拧紧，保压8min，应无渗漏；③试压时采用内、外螺纹零件连接互相试压的方法，试压工具中的油管螺纹部位在使用5次后，应对其油管螺纹部位进行修复。
3) 车床、靠模架经调整，梳刀经重磨或重新安装后加工的首件零件必须试压，并待零件试压合格后方可成批生产。
国内也引进了气密封螺纹，保证抗拉强度的同时提高了油管螺纹接口处的密封性能，避免螺纹腐蚀断裂。
VAM-TOP NEW-VAM HYDril-PH6 FOX等，还有天钢集团的TPCQ系列和 上海宝钢的BGT螺纹，我公司可以根据客户的不同需求提供专业、可靠、稳定的产品
油管接箍是油田钻井工具的一种，主要用于油管的连接。油管接箍主要解决了现有接箍因应力集中轻易产生疲惫断裂的问题。
油管/短接加厚/墩粗工艺： 油管管端加热后，送进加厚设备进行镦粗。使油管管端发生塑性变形（管端内径不发生改变，增加管端壁厚和厚壁段的有效长度）。从而达到管端外加厚的目的。 外加厚过程是一个镦粗、扩径、挤压的复杂的复合过程。加厚的目的是增强油管螺纹连接处部位强度，提高 螺纹连接处使用时间，避免该处断裂，进而延长油管寿命及防止事故发生！
油管螺纹零件加工时，锥度的斜角误差控制在1°47′24″(+5′,-3′)范围内，且锥度误差要经常检查和校正。因外锥丈量正确，可先车出锥体后再用正弦规丈量斜角，内锥面用同规格的锥面塞规涂色检查，接触面积应大于60%。
2) 靠模车床的靠模架每3个月检验一次，靠模车床和数控车床的精度情况每半年检验一次。
3) 油管螺纹内、外锥体粗车后，单边留梳量0.3～0.5mm，以保证精梳油管螺纹时牙型的完整。为了保证油管内螺纹有足够的加工余量，规定了接箍的预制毛坯孔直径(表1)，公差带为H14。
4) 油管螺纹锥体的直线度用平尺透光检查，素线呈中间凹下状态时不得大于0.01mm，素线呈中间突出状态时不得大于0.03mm。
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