钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成，由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构，由船底外板（包括平板龙骨）、内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两种。横骨架式结构由肋板（横向构件）、中桁材（位于船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨）、旁桁材(位于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组成;纵骨架式结构减少肋板数,但增加船底纵骨。
运输船多与挖沙船配合使用，载重量大100方，沙石运到目的地后既可以开底卸料，也可以皮带卸料。该设备移动灵活，操作方便，适用于河道及小型湖泊。近年来，专门为国外客户设计了可拆卸式运输船，该船用集装箱运到目的地后用螺栓连接安装，极大的节省了运输费用。
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青州市海浚重工设备制造有限公司是一家大型专业从事挖沙船、运沙船、淘金设备、淘金船、采金设备、采金船、选金设备
、选金船、挖泥船、绞吸式挖泥船等矿砂机械的生产研发厂家，我公司的产品出口海内外，并获得了各国客户的一致好评。
制造中的运沙船：
本设备是为朝鲜客户制造的200吨运沙船。本设备长度为23米，宽度为6.6米，深度为2米，配用动力为2台潍柴4102柴油机，推进系统为两台60马力挂桨机。
本设备为皮带自卸式，皮带宽度为80cm,卸载速度为20分钟。
钢质运沙船的动力装置包括为船舶提供推进动力的主机，为全船提供电力和照明的发电机组，以及其他各种辅机和设备。主机是运输船舶的心脏。现代运输船舶的主机绝大多数为低速或中速柴油机，由它直接或减速后驱动装在尾部的螺旋桨来推动船舶前进。柴油机船上发电机组为柴油发电机组，一般采用400伏三相交流电,频率为50赫兹或60赫兹。各种辅机和设备主要有空气压缩机、各种油泵、水泵以及热交换器、管路、油水柜等
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