桥梁预应力钢绞线施工，你真的会吗？
某大桥上部结构采用跨径30米预应力混凝土等高度连续箱梁。箱梁为左右幅分离式，共计三联，跨径布置为8×30+10×30+2×30m。箱梁为双向预应力混凝土结构，主梁除布置纵向预应力束外，在桥面板内设有横向预应力束。预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa、公称直径为15.24mm高强低松弛钢绞线，箱梁预应力钢束均采用单端张拉，顶板和腹板纵向预应力钢束均在施工缝处张拉，并用联接器连接，顶、底板束采用每束12Φs15.24,控制张拉力为2250KN；腹板钢束采用每束15Φs15.24，控制张拉力为2812KN；顶板横行预应力采用每束3Φs15.24，控张拉力为562KN。
预应力张拉
（1）终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后，且龄期不小于10天后进行。同时须保证梁体混凝土及弹性模量达到设计值的100%。
（2）预应力采用双控措施，即以油压表读数控制为主；以预应力筋伸长值做为校核。两端张拉的钢绞线在张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致。
（3）预施应力时，应左右对称进行张拉，不平衡束不应超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行。
（4）本箱梁按照先腹板、再顶板、后底板，先两边后中间的顺序进行张拉。 （5）张拉应力值为设计应力的105%。
生产过程中应对捻股机进行巡视，发现异常及时停车，查看工字轮线剩余情况。
回火温度控制在375±50C，车速不大于85米/分，如有异常应及时调整正常方能继续工作。
当上一趟线捻制完毕后。
打开安全罩，安全销，用剪子剪断剩余钢丝。
把空轴卸下，在重新上一趟线。
利用对焊机完成两趟线的连接，用砂轮打平。
焊接完毕后，把工字轮上的线缠好，放好安全销、安全罩。
松开后变形器，和合线模压块，并在前面做好标记。开始启捻股机，注意观察最后一个焊接头的位置，穿过合线模后作标记，到前段大轮上的线均上到收线大轮上时停车，看计米器数据，填写工艺卡记录。
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