我公司设备齐全，工艺先进，技术力量雄厚，产品实行严格的科学管理和检测手段，并最大限度地满足用户的需要。我厂真诚挚欢迎国内外客户前来洽谈业务，我们将为您提供最优良的桥梁支座、桥梁伸缩缝、橡胶止水带、橡胶支座、充气芯模等橡胶工程制品。
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GJZF4板式橡胶支座450*500*116 详细参数：最大承载力2156KN，支座形状系数10.54，支座总厚度116mm，中间橡胶层厚度11mm，单层钢板厚度4mm，四氟滑板厚度2mm，多向支座位顺桥向位移量正负110mm，多向支座横桥向位移量正负40mm，单向支座顺桥向位移量正负110mm，单向支座横桥向位移量正负3mm，橡胶层总厚度82mm，允许转角正切值：（稳地区0.0074rad，寒冷地区0.0065rad，严寒地区0.0055rad），抗滑最小承载力：（稳地区788KN，寒冷地区945KN，严寒地区1181KN）
诚信是企业的立业之本。“实事求是，客户至上，信守合同，兑现承诺”始终是公司诚信之条。
橡胶支座的传力通过橡胶板来实现。支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的夹来实现，支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。
公路桥梁橡胶支座的常见病害成因分析 ：桥梁支座缺陷的种类众多，这里针对板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座的常见病害进行成因分析。一）、板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座 板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、夹变形、鼓包开裂等现象，主要是施工单位在支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生夹；
支座脱空产生的主要原因是： 1）、墩台顶支座垫石标高控制不当 2）、梁体预制时梁端三角楔形块不平，尤其是谢板梁较难控制 3）、垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起脱空 4）、支座安装温度选择不当，安装时气温过高或过低，后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空。
我厂生产的橡胶产品设施过硬，价格公道，规格齐全，执行完善的售后服务制度，产品经北京、上海、广州、重庆、武汉、石家庄、济南、昆明、哈尔滨、等地高架立交桥项目的使用，效果极好，深受施工单位及业主的
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