钢绞线是按照需求将钢丝捻制在一起，成为绞线，因为材质为钢材，所以成为钢绞线。钢绞线根据不同的用途有不同的种类，有镀锌的，有包铝的，还有预应力钢绞线。

我国的钢绞线制造企业多集中在东部沿海地区，而且大批量的销往国外，主要出口地为日本、澳大利亚、以及东南亚等国，我国出口的钢绞线制作工艺精良，而且产品质量稳定。同时，我国也因为需要的不同，也进口钢绞线，主要从韩国和欧洲等国进口，但是，进口的产品会出现质量不过关的情况，影响使用，造成了损失。

在选用钢绞线的时候，首先要观察钢绞线的外观。

镀锌的钢绞线在选购时，应该注意锌层是否均匀，而且镀层光滑，没有疤、裂缝等缺陷。而且钢绞线的钢丝应该排列紧密，不能有松散、弯曲、折断等情况发生。

而预应力刚健险表面应该干净清洁，没有润滑剂等各种污渍，这样会使粘合力降低。这种没有镀层的钢绞线，表面可以有细小的锈迹，但是不能造成钢绞线表面出现锈蚀的坑洞，影响正常使用。

铝包的钢绞线表面不能有裸的钢丝，表面的铝层应该光滑平整，不能有破皮的现象，结合紧密，不松散。

预应力混凝土用钢绞线Steel Strand for Prestressed Concrete，实际常用“预应力钢绞线”这种简称Prestressing steel strand, PC Strand。预应力钢绞线是由3、7或19根高强度钢丝构成的绞合钢缆，并经消除应力处理（稳定化处理），适合叠合板、SP板、预应力屋架、大直径水泥管、轨枕、公路及铁路桥梁、各种混凝土结构、预应力钢结构或类似用途。

按照一根钢绞线中的钢丝数量可以分为2丝钢绞线、3丝钢绞线、7丝钢绞线及19丝钢绞线。按照表面形态可以分为光面钢绞线、刻痕钢绞线、模拔钢绞线(compact)、镀锌钢绞线、涂环氧树脂钢绞线等。还可以按照直径、或强度级别、或标准分类。

主要采用标准：中国标准GB/T 5224-2003、美标ASTM A416、英标BS 5896及日标JIS G3536、澳新标AS/NZS 4672、巴西标准NBR-7483等。

主要原材料：常用的钢号为72A、72MnA、80MnA、82MnA，但各盘条厂及钢丝厂都习惯用日本牌号82B、77B、87B 等，执行JISG3506 标准为主。规格以Φ6.5-12.5mm为主，盘重约1.5~2t，部分大规格的82B 需求，主要集中在Φ14-15mm，用来生产1*7 17.8mm18.6mm21.6mm预应力钢绞线和Φ7～10mm桥梁缆索用高强度钢丝，该产品属于SWRH82B 的高端规格和用途。

钢绞线的用途与市场

钢绞线(又称钢缆)主要用作桥梁建筑的荷重结构材料。钢绞线产品对防腐和耐盐雾性能要求非常高(特别是沿海或跨海桥梁)，应通过3000h的盐雾试验指标。高等级公路冬季为防止路面结冰，常在路面洒盐防冻，因而要求水泥制品中的钢筋具有优异的耐盐水腐蚀性能。高层建筑使用的钢筋也要求具有抗腐蚀性能以延长使用寿命。环氧涂层钢绞线(钢筋)可使建筑物用寿命提高3~6倍。这种新颖的防腐蚀性能优异的钢绞线(钢筋)受到国内外的广泛关注，这是粉末涂装工艺又一崛起的应用新领域。

目前我国钢绞线的年产量约为160~200万t。其中环氧涂层钢绞线(钢筋)按20%计，其产量为32~40万t。每吨环氧涂层钢绞线(钢筋)需用环氧粉末涂料约50~70kg，意味着目前我国该领域年需求1.6~2万t环氧粉末涂料。我国钢绞线(钢筋)产量的年增长率超过20%。环氧涂层钢绞线(钢筋)的应用比例也在逐年速增。因此对粉末涂料行业来说环氧涂层钢绞线(钢筋)是很有吸引力的市场。

在全球经济危机的今天，大力发展交通设施建设成为拉动内需的重要动力之一。按照《中长期铁路网规划调整方案》精神，到2020年包括“四纵四横”八条高速客运专线、三大经济区域城际客运专线等在内的新建高铁里程将达到1.6万km，另外在这些铁路线上需要架设的桥梁数量是相当可观的，公路网的发展也同样需要架设大量桥梁。铁路及桥梁建设对环氧涂层钢筋的需求量将成倍增长，市场潜力巨大。