板式橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。其主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
板式橡胶支座由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。所以适用于跨度小于三十米、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
由于胶料质量是影响橡胶支座使用寿命的主要因素。强化对橡胶支座质量重要性的认识，橡胶支座作为桥梁的重要构件, 承受和传递梁体荷载并适应梁体的转动和位移, 支座一旦安装, 更换将非常困难。且更换支座的成本和技术难度是相当大的。因此，必须严格控制支座含胶量，严禁使用再生胶和胶粉，严格控制填充剂的使用。严格控制橡胶－钢板叠合（粘结）质量，确保支座内部橡胶层和钢板的平整度、平行度及粘结强度，保证支座各橡胶层的性能均匀性。支座内胶层分布不均匀可导致同一块橡胶支座中各层形状系数和力学性能及强度储备的不同。
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